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初詣＆愛車撮影をしてきました。



佐原の古い町並み



香取神社で初詣。

他の写真はＨＰにてＵＰいたしました。

スイフト　ＲＳｔ

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒８５　鋭いフロントのデザインに対しリアが少しもの足りない。
インテリア　　　８５⇒８２　よくできたデザインです。
装備　　　　　　８０⇒８５　最上級グレードは装備も十分だ！
出だし　　　　　８０⇒８３　回転数の上昇が速くスペック以上のトルク感がある。
加速　　　　　　９０⇒７５　１リッターなのでパンチ力は当然ですがありません。
コーナリング　　９５⇒８７　ＦＦだったけど十分だった。
直進安定性　　９０⇒７６　新プラットフォーム採用による安定感！
燃費　　　　　　６５⇒７５　カタログ２０．０ｋｍ
運転の面白さ　９５⇒９０　軽量、ターボ、ハンドリング、走りがいい
コスパ　　　　　８０⇒９３　１００万円代コスパ最強車



フロント



サイド



リア



インテリア

良い点
軽量ボディ
ハンドリング
ターボエンジンのトルクとパワー
燃費がいい(今となっては普通)
エクステリア
シートがいい
レギュラー仕様
価格が安い

マイナス点
ナビの位置
リアのデザイン
1300回転ぐらいから最大トルクが出たらいいね。

まとめ
新型スイフトも歴代スイフト同様コスパがいい車だと思いました。
走り、デザイン、低燃費とどれをとっても高いレベルにありこれが１００万円代(乗り出しは２００超え)で販売されているのが不思議なぐらい魅力ある車だと思いました。

ＮＥＷスイフト実車拝見＆試乗してきました！

スズキと言えばやはりスイフトですね！

短い試乗でしたが、最近ではマツダのデミオや日産ノートイーパーなどが登場して押され気味でしたが、進化したスイフトは再び国産コンパクトカーの頂点に返り咲いたような感じがしました。


レビューについては後ほどＵＰいたします。

ＮＥＷスイフト　エンジン

１．０リッター３気筒ターボ　１０２馬力　１５．３トルク
１．２リッターハイブリッド　９１馬力　１２．０トルク

元旦は家族で墓参りと阿見アウトレットへ行ってきました。



初売りの阿見アウトレットへ
大混雑でした。



汚れが目立ちますね。
翌日洗車しました。



帰宅後は初日の入りを！

他の写真はＨＰにてＵＰいたしました。
良かったらどうぞ。

１月３日　８時半の富士山！
霞んでいて見えにくい！



北側の筑波山もやや霞んでます・・・。

今は箱根駅伝を見ています。
母校もトップ争いをしていますが、青山学院が３連覇しそうな勢いですね。