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ヽ(*'ω')ﾉ

ということで。
ステアリングダンパーに鉛シート巻いてみました。


なかなか良い感じになりました。(∩´∀`)∩ﾜｰｲ

本当にどこかコレの社外品出してくれないかなぁ。
25g単位くらいで5種類くらい。
ボルトオンで簡単に交換できれば自分の好みの重さを選んでセッティングできるから売れると思うんだけどな。

ヽ(*'ω')ﾉ

この前交換したINTECのステアリング。
なかなか良い感じなんですけど、ちょっと違和感が。

あとでレビューで書くと思いますが、カーボンを使用しているからか純正より軽くなっていると思うんですよ。
そのせいかステアリングが純正時に比べて操舵が軽くなり、ステアリングが自然に戻る現象「復元力」が弱くなったような気がするんです。

それが違和感の元なのかな。

んで。
復元力を上げるにはサスペンションのキャスター角をいじるのが手っ取り早いと思うのですが、手間とお金がね・・・・(^_^;)

他にはなにか手がないかと考えていたのですが。

86/BRZにはステアリング上部に「ダイナミックダンパー(トヨタはシェイクダンパー)」なるものが装着されており、これを重たくすることで復元力を上げることができるのではと思いまして。

ダイナミックダンパー自体はステアリングの不快な振動を消すのが主な目的ですが、重量を増やすことにより遠心力を高められると予想。

手っ取り早く流用を考えて色々調べてみているのですが、どうやら前期と後期という2種類しかなく、さらに形状がちがうため互換性はなさそう。

86GRMNもこのあたりはイジっていないようで前期のパーツと同じようです。
BRZのtsは不明・・・


う～ん・・・
一応鉛シートがあるからそれを貼り付けて調整してみるかなぁ。


付いていない車種に取り付けるというのは聞きますし、自分もISで取り付けて効果があるのがわかっていますが、コレの重量を変えるというのはあまり聞いたことないです。
どこか純正互換の重量+のダンパー出してくれませんかね？