コスワスのブログ一覧

ヽ(*'ω')ﾉ

今日の進捗

○遮熱板の作成・取り付け・・・・○

現在走行は出来ないので評価出来ず。
接触等による異音無し。

○ミラーウインカーカプラー化・・・・○

直結だった配線をカプラー化することにより故障・破損時の交換・取り外しを容易にするため。
こういったパーツは基本的にカプラ化すべきだと思う。

ウインカー本体の方は配線延長。
余裕持って長めに。

○ミラーカバー塗装・・・・△

今日中に本塗装イケるかと思ったら、サフで手間取った。
凹みも見つかったため、研磨→パテで修正後にもう一度サフ塗装。

サフ2回め。

サフ研ぎ。
凸凹ほぼ無くなりました。(∩´∀`)∩

今日はここまで。
今までと違って面積がでかいから難しい。

ヽ(*'ω')ﾉ

おはようございます。

昨夜のブログのアップのあと、運転席側のカバーをまじまじと見たんですよ。

そしたら

気泡みたいなのがまるで蓮コラのようにボツボツとあるでないですか。
もう鳥肌が出る出る。（笑）


あ～
もしかしてこれが塗装はがれる原因か？
これをなんとかしないとまた再発するかもしれん。

てかこの白いの素地の上のパテでなかったんか。(；´∀｀)

ということで、深夜にも関わらず作業続行して下地処理まで行うことにしました。(；´∀｀)


で色々と判明しました。

下から「素地→パテ→ボディーカラー(ブルー)→クリア」
ここまではメーカーで塗装済みのようです。

ですが更にその上に「サフ→ボディカラー(ブルー)→クリア」と塗ってあったようです。

その後私が購入し補修したのでさらにその上に「サフ→ボディカラー(ブルー)→クリア」と塗ったので、計9層になっていたようです。

メイドインアビスかよ。(笑)


この状態じゃ全然剥がしていないんですよね。(笑)
この段階で塗装剥がしが効かなくなったので、これが限界かと思っていましたわ。
これで終わりにしなくて良かった。'`,､ '`,､ ('∀`) '`,､'`,､


予測ですけど、最初は車体色塗装済みを購入したけど、そのうちそれが剥がれてきたんだけど、下地処理をしないまま重ねて塗装したのかと。

気泡が出ていたのは最初のボディカラーのところだったので、その処理もあまり良くはなかったのかと思われます。



やはりアフターのボディーパーツはは素地で購入して塗装屋さんに任すのが一番ですね。