コスワスのブログ一覧

ヽ(*'ω')ﾉ


No time to rest, merci to all our fans! | Peugeot 9X8 at the 6 Hours of Monza[
Peugeot Sport Official]

プジョーのハイパーカー9X8がデビューしました。

奇抜なデザインながら初戦から頑張っていたようです。
はやりリアウイングレスは逆にインパクトあるなぁ。

ボディ全体でダウンフォース稼いでいるんかな。
詳しい技術解説が無いからわからんけど。


今年のWEC富士にも参戦するらしいです。
このマシン見たいがために行くかなぁ。
同じくハイパーカークラスで参戦しているグリッケンハウスは来ないみたいだから残念だけど。


来年からはポルシェ・フェラーリ・BMW・キャデラックがハイパーカークラス(LMDhクラス)に参戦してくるから賑やかになりそう。

ヽ(*'ω')ﾉ


千葉国道事務所から松戸隧道右折レーン設置についての情報が発表されました。
7月21日10時に右折レーンが開放されるそうです。


国道6号の難所の一つが解決します。
これで国道464号への進入が楽になり、スムーズになるのではないでしょうか。
これ正直言って初見殺しですからねぇ。
何も知らないと右レーンでハマることになりますから。

ただ右折レーンの長さが短い気もしないでもない。
現状では時間帯によっては陸橋を降った辺りから渋滞していることがあるので、直進する場合は相変わらず左に寄っていたほうが良いかもしれませんね。
まぁその場合には左レーンは外環入口から渋滞していますから、わかりやすいちゃわかりやすいんですがね。



まぁここが解消されたからと言って、この先には「七畝割」「新京成のところの信号」「南花島交差点(旧日産前)」と右折待ちによる渋滞発生箇所が何箇所もあるので油断せぬよう注意しましょう。

ヽ(*'ω')ﾉ

昨夜はキーボードにお茶をこぼしてしまい、非常にぐんにょりしていました。
幸いにもすぐ拭き取れたので大事に至らなかったけど、キーボード上に何かをこぼすというのは初めてだったからショックです。

いつもはきちんとフタをするのに何か起きるのってその時に限ってだよなぁ。
皆様も注意いたしましょう。


んで。

クーリングパネルもしくはヒートガードパネル。
どっちの呼び名が良いんだろう。

まだ走り込みは足りないけど、大体の傾向がみえてきました。
走行中の吸気温度は大体外気温の105%～130%前後。
これは変わらないのですが、渋滞とか極端に遅い速度になると外気温比200%近くになってしまいました。
市街地のようにゴー&ストップが続くと徐々に上がっていく傾向があるようです。
今までは高くなっても160%程度でしたので、どこかに問題があるはずです。

予想としてはラジエーターからの風が完全に遮断されてしまい、エアクリボックス(エアフロセンサー)が冷却されずらくなってしまったからではと。


ということで、熱い風でも流すことで熱気の滞留を防止することができるのではないかな？と思い、ちょっとでも風を流すようにこの前塞いだ部分を外して様子を見てみることにしました。


楽しいねぇトライアンドエラー♪
不満があるならカイゼンしないとね。(๑•̀ㅂ•́)و✧