コスワスのブログ一覧

ヽ(*'ω')ﾉ

もう終わってしまった話ですが。


アライモータースポーツがプロドライブのP25を1枠押さえていたそうです。

価格8850万+輸送費が必要だそうです。

ただ単にインプレッサのレストアレーションモデルと考えていると非常に高価に感じるのでしょうが、よくよく考えるとWRカーの技術+現在のテクノロジーを追加してあるとなるとこの価格も納得、むしろ安く感じます。

なんでそれがわからんのだろうね。(笑)


ただこの枠は昨日(7/22)の14時までだったそうです。
この後締切のアナウンスが流れていました。

だれか枠取ったのかな？

ヽ(*'ω')ﾉ

昨日エアクリボックスの件を考えていたところ、「そいやターボ仕様にする場合この角度だとキツイよなぁ」と思い調べてみたところ、HKSが純正エアクリボックスのままターボ化していました。


しかしよく見てみると・・・
エアクリボックス斜めになっていないか？（画像はリンク先を参照）


ZCに取り付けた状態と比較しても斜めになっている・・・・
まぁ問題は無いとは思いますが、ちょっと苦しい感じがしますな。

他のメーカーのターボは剥き出しエアクリになってますから、ターボ化するにはやはり剥き出しエアクリが一番なのかね？

どうしても純正エアクリでという場合には、逆にZC型を流用したほうが効率が良さそうですね。



ZD型のエアクリボックスにダクトがはまらない件。

ダイレクトインテークの横幅を削りましたところ

無事挿入完了。(∩´∀`)∩ﾜｰｲ
片側2mmくらい削りました。
これで流用するときにダクトを削れば問題は解消することが判明しました。

あとは本当エアフロだけどうにかしないと・・・・