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ｷﾉｺﾃﾞｰｽヽ(*'ω')ﾉ


東武伊勢崎線の浅草駅～東京スカイツリー駅間の高架下の空間を利用した商業施設「東京ミズマチ」が開業するそうです。
それに伴い隅田川に新しい歩道橋「すみだリバーウォーク」も開通。
これで浅草駅から東京スカイツリー駅までのんびり歩きながら散策することができます。
今までは吾妻橋か言問橋まで迂回しなければならなかったので、新しい歩道橋は歓迎ですね。

ただね。
それは良いんですよ。

なにより楽しみなのは、この「すみだリバーウォーク」が東武伊勢崎線の隅田川橋梁を利用して架設しているんで、今までは遠くから眺めることしかできなかった浅草駅進入時に恐ろしいくらい低速で進入していく電車を間近で見られそうなんですよ！(๑•̀ㅂ•́)و✧

また珍しい橋梁上のポイントや秀逸なデザインの隅田川橋梁が間近で見られるのはポイント高い！

ということで、ストリートビューで見てみました。

この部分かな？
見晴台もありそうで気持ちが良さそうですね。

楽しみです♪

ｷﾉｺﾃﾞｰｽヽ(*'ω')ﾉ

ISの吸気温度の画像が見つかりました。

外気温17℃　吸気温29℃　温度差+12℃(170.5%)

外気温21℃　吸気温28℃ 温度差+7℃(133.3%)

対してBRZは

外気温30℃　吸気温62℃　温度差+32℃(206.6%)

やはり外気温の150%～170%に抑えたいです。

ということで。

ヤフオクで遮熱テープを購入。
無印なんで安物ですが、有名メーカー品と同じくらいの性能があるぽい。
これを吸入経路に貼っていこうと思います。


てかエアクリボックス外してしまったんで、早く貼らないとBRZ動かせねぇ・・・(^_^;)


ついでにセルボの吸気温度も見てみましたけど。

セルボもBRZと同じくらい暑いの吸っている・・・(外気温32℃)
もろエンジンルームの熱気を吸う形状だからなぁ・・・
こっちも何とかしたいな。

ｷﾉｺﾃﾞｰｽヽ(*'ω')ﾉ

BRZの吸気温度なんですけど。

どうも外気温×２のような気がする。


外気温が30度だったら大体60度付近。
外気温20度のときは40度付近。

ちょっと高めなような気がする。
ISの場合そこまで酷くなかったような気がするけど・・・


吸気温度が高い理由としては

1.エアクリのレゾネーターとサウンドクリエイターが外されていて、エキゾーストとラジエターからの熱がそのまま上がってくる為。
2.インテークパイプが金属のため、熱を吸収してしまう。
が考えられます。

せっかく吸気量が増えているにも関わらず、吸気温度が高いとノッキングの要因にもなりかねない・・・

暑くなる前になんとかしないと。