コスワスのブログ一覧

ヽ(*'ω')ﾉ


昨日国道16号で死亡事故があったようです。

詳しい場所は記載されていなかったのですが、どうやらこの辺りらしい。
よく通る場所だ。
てか事故前日に通ったところだよ。٩(′д‵)۶

記事から事故は走行中に起きたと思えますね。
憶測はアレですけど、バイクがすり抜け中にトレーラーに引っかかって、トラックに轢かれたように読めます。

以前から書いていますが、本当大型車が動いているときに間をすり抜けるのはやめてほしい。
(大型普通問わずだと思うけど)いつでもミラーを確認しているわけではないので、気がついたら脇にバイクが居て心臓が止まるかと思うこと多数あります。
また走行中にバイクがすり抜けしてくるのを確認した場合、「早く通り抜けてくれ！」と願っています。

確かにココは渋滞するところだし、さっさと間すり抜けていきたいと思う気持ちもわからんのですが、もし轍などに車輪を取られてバランスを崩せば一瞬で終わりですよ。

私もバイク乗るときは車列が少しでも動いているときには追い越しかけません。
渋滞で車列が停まっているときでないと怖くて怖くて。
本当いきなりコケますから、バイクは。

本当に十分注意して運転を楽しみましょう。


で。

そいえばオーディオのタイムアライメント調整していなかったのを思い出して調整しました。
最初の数値はめっちゃくっちゃでしたので、メジャーで距離を測って調整したところ・・・


見違えました。
音なのに「見違える」は合っているか間違っているかはわかりませんが、見違えました。

てか、なんであんなめちゃくちゃな数値だったんだろう・・・・
そしてそれを1年半放っておいた私はなんなんだろう・・・・

なにわともあれ非常に聞きやすくなりました。

まぁオートタイムアライメントがあればもっと楽なんですけどねぇ。(；´∀｀)


あ。

投稿画面の下部にいつのまにかこんな注意文が。
いつの間に・・・・？

ヽ(*'ω')ﾉ


ようやくモーターファン別冊の「86GR/BRZ」の発売が決定したようです。

今回は2車種合同なのかぁ・・・
新型は旧型よりシャシーの方向性とかが違うから、別々に出してほしかった。(´･д･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

まぁ。

新型BRZはこれが出ているからいいけど。

ヽ(*'ω')ﾉ


青森空港に緊急着陸した米軍F16。
無事修理完了して三沢基地に帰投したようです。

緊急着陸はしょうがないにしろ、燃料タンク投棄はどうなんだろうね。
もうちょっと適所がなかったものか。ｳｰﾝ

んで。

Z-GT500発表されました。。
意外とZの形状が残っている・・・？

フェンダー後端がシュッとなっていてボディの細さ、フェンダーのデカさが強調されてますな。
まだ開発序盤だということもあるんだろうが、これからの開発の進み具合が楽しみですね。

スーパGT。
新型車が出てくるのは良いのですが、ちょっと歪みも出てきてますね。

GT500はせっかく参戦車両増やすつもりでDTMにすり寄ったクラス1シャシーと空力共通パーツ化したのに、そのDTMがGT3に移行しちまって・・・・
結局日本特有の規定になっちゃって、元の木阿弥ってやつ？
国内レースのみになったクラス１規定を使い続ける意味あんのかなぁ・・・

個人的には各社方向性の違う空力処理とか見れた旧規定の方が面白かったような気がします。
フロントエンジン化したNSXなんてNSXじゃないだろ。


GT300はJAF-GT・GT3・MCが参戦していますが、MCは旨味が全く活かしきれず消滅しかかっているし・・・
せっかく国産カーボンモノコックなのにもったいない。
前から言っているんですが、レースに使うだけじゃなくこれ使った市販車だせっての。

んで本題。

ネットの海を漂っていたら、アップガレージが新店舗だすとのこと。

12/16開店で場所は神奈川県の厚木市。

圏央厚木ICの直ぐ側ぽいです。
元ビックフットの店舗だった？
こりゃ北側から行きにくいなぁ(；´∀｀)

このように店舗過ぎた先に有る信号を右折して回るのが一番良い方法か？

ヽ(*'ω')ﾉ


青森朝日放送のYouTubeライブで青森空港に緊急着陸した米軍F16の修理状況をライブしている。
通常はお天気カメラで修理を始めるとズームアップするみたい。
非常に珍しい。
アーカイブは残らんだろうなぁ。



んで。

BRZ1時間ほど走らせてきました。
エラーは出力されず。
やはり44番のヒューズ抜けが原因だったのかな。という事にしておこう。(；´∀｀)


OBリンクも繋いでみましたが、エラーコードは発現せず。
エラーがあればワーニングアイコンが出るらしいのですが、出なかったってことはエラーログが記録されていないってことかな？
それともエラーが出たときに接続してないと記録されないってことかな？
どっちだろう。


あ。

VSCが機能するか確認するの忘れた・・・・

ヽ(*'ω')ﾉ

ちょっと焦って写真が取れなかったのですが、エンジンチェックランプとTRC警告灯が点灯しました。

買い物するのに使用していたのですが、自宅を出てから1時間以上は問題なくはしれました。
信号待ちで急に警告灯が点灯という状況。

特にエンジンからの振動や異音などは感じられない、燃料セーフもなし。
どうやら燃料系やオイル関連ではなさそう。
電装系かな？
自宅近くだったのでそろりそろりと戻り確認。


まず警告を消そうとバッテリーマイナスを外してしまった。
　(※これね。私の悪い癖だけど、トラブルがあったときは一つ一つ潰さないといけないんだけど、焦ると順番がめちゃくちゃに行ってしまう・・・
トラブルシューティングの方法として「異常箇所の確認→エンジン始動→チェック」を繰り返して、最終的にバッテリーを外してすべてリセットしてから再始動が一つの道なんで初手でバッテリーを外すのは失敗だと思っています。)


んで、近々いじった箇所と言えばダイレクトドライブとヒューズ。

ダイレクトドライブを確認。
配線が切れている等特に異常なし。

次にヒューズ。

一つ一つ確認したところ44番(○のところ。エンジンコントロールユニット系)が簡単に抜けてしました。

ん？
もしかしてこれが緩んでいたから警告灯点いた？

念の為すべてのヒューズを差し込み(押し込み)直してバッテリを接続、エンジン始動させたら警告が消えていました。

あ～先にヒューズの確認してエンジン始動させてチェックランプ点くか確認してからバッテリーを外すべきだった。
これだとどこが原因だったかわからない！orz


とりあえず警告が消えたことを喜ぶべきだろうか・・・ﾇｰﾝ

今日は時間切れで走行テストまで持っていけなかったので、明日以降にチェックします。


そいえば。

今は外しているんだけど、HKSのOBリンクで故障コード見られるようなので、接続してチェックしてみるか。
原因が解れば良いんだけど・・・・