コスワスのブログ一覧

ヽ(*'ω')ﾉ


ホイールナット取り付け完了。
愚痴ってたチタンカラーもコツを掴んだ。

あ。
今画像みて思ったけど、本物のチタンとの共演だ。
まぁあちらは焼き色入っているけど、ナットのは素材の色だから全然違うけど。(笑)

で。
昨日BRZを20kmほど走らせました。
何箇所かお店に寄ってエンジンをオンオフさせたのですが、エラーは出てきませんでした。
始動性も悪くはない。

実空燃比も目標空燃比を追っています。
今朝も寒い中エンジンかけてチェックしていたのですが、異常値はないぽいしエラーも未発生。

ということで。

エアクリボックスもZND用に戻しました。

こちらもアイドリングで20分程度観察していましたが、こちらも異常は見当たりませんでした。
これは完治で良いかなぁ。(^_^;)
完治して欲しいなぁ。

一応O2センサーの位置を確認しましたけど、あれは上からの交換は無理ですよね？
一応インジェクターガード取れば上からも交換できそうだけど。
やはり安全に作業するなら下潜らないとだめか・・・

まぁもうちょっと様子見してみます。


今日も走って確認してこようと思ったのですが、周辺が結構渋滞しているので諦め。
近くに大型スーパーがあるとその辺が鬱陶しいよね。

年内BRZの出番あるかなぁ・・・

ヽ(*'ω')ﾉ


耐熱チタンカラーのコツを掴みました。
なかなかキレイに仕上がった♪

後で取り付けしましょ。

ヽ(*'ω')ﾉ


チタンカラー、難しくない？
よく振っているんのにメタリックぽいのが斑になる～


なんとか修正したけど、満足の行く出来ではないなぁ・・・(；´∀｀)

超難しい。

ヽ(*'ω')ﾉ


エラー画面をスクショしたときの画像。
アイドリング状態で撮影したものですが、目標空燃比が14.67に対して実空燃比が14.35
「ん？いつもこんなにズレていたっけ？」と思い、OBlinkのログを見ようとしたら取れていなかった。orz
こんなときに限って・・・
まぁ過去データがいくつか残っていたので確認したのですが、通常なら目標空燃比に対してリッチ・リーン共に～0.5程度の振れ幅みたいです。
こんなにズレているデータはありませんでした。
これだとリーン状態です。


で。
バッテリー外してエラーリセットした直後。

目標空燃比：14.67　実空燃比：14.52
リーン状態
まだズレ幅が広いです。

この後エラーが発生するのですが、その時のスクショは取っていなかった・・・orz不覚


ここでA/Fセンサーを交換します。

センサー交換後

目標空燃比：14.66　実空燃比：14.71
リッチ状態

センサー交換1日後

目標空燃比：14.62　実空燃比：14.61
リーン状態ですけど、ズレ幅はほぼ無し。

もしかしてこれで治った？
まだ油断出来ないけど。
やはりあれだけ空燃比がズレていることによりリーン異常が感知されたせいでエラーが発生したとみていいのかな？
どれだけズレが出るとエラーが出るのか不明ですが・・・

ちなみにo2センサーがダメだと排ガスが臭くなるらしい。
今のところ排ガスの異常はみられません。

もうちょっと走ってセンサーの学習とデータを収集してみます。

本当コレで治ってくれよ・・・(^_^;)

ヽ(*'ω')ﾉ


「SA・PAガスステーションにおける限定給油実施の可能性について」
[ドラぷらより]
ネクスコ東日本より今回の大雪の影響でSA・PAのGSで給油量制限が行われる可能性があるということです。

週末かつ年末なので、今後長距離走るという方もおられると思います。
なるべくなら出発地下道のGSで満タン給油しておき、高速ではなるべく給油しない様に注意したほうが良いかもしれません。

現在はネクスコ東日本の管轄内の話ですけど、今回の大雪は四国や九州等あまり雪の降らないところでもドカ雪らしいので、今後各高速会社は燃料量規制をするかもしれませんので、各高速会社のHPをチェックして十分注意しましょう。