コスワスのブログ一覧

ヽ(*'ω')ﾉ


自作遮熱板にちょっと気になるところがあるので手直し。


オイルプレッシャースイッチのところに打痕あり。
幸いスイッチや配線、コネクタに摩耗は無し。
しかしあまり気持ちのよいものではありません。


ということでその部分を切除。

無事回避できました。
これで一つ難点が解決。(๑•̀ㅂ•́)و✧

ヽ(*'ω')ﾉ

サッカーすごいですね。
決勝決定よりスペインに買ったことに驚き。
格上に勝つのに格下には負ける。
大番狂わせあるか？(^_^;)
にわかですが、勝つとやっぱり嬉しいですね。



出光の新サービス「モバイルDrivePay」を使ってみました。
デフォルトだとOFFになっているので、DriveOnアプリのほうで設定する必要があります。→詳しくはここ

いや～
楽ですね。
スマホのQRコードさえ読み込ませれば、あとは給油するだけ。
いちいちキーホルダーかざす必要が無くなっただけでこんなに楽になるとは。(笑)
これはオススメです。(๑•̀ㅂ•́)و✧


セルボの吸気温度ですけど、施工直後の試走も昨日の走行も約35℃。
試走時の外気温は17℃、昨日は10℃。
7℃も差があるのに同じ温度ということはこれが現状のベストなのかも。
これを基準として追加施工でどれだけ下げることができるのかが問題ですね。

まぁ色々と試してみましょう。
考えているのもまた楽し。


どこかに各ステータスの平均が取れるアプリないもんですかね。
目視だとあやふやすぎる。
う～ん。

ヽ(*'ω')ﾉ


セルボを走らせてきました。

この前施工した断熱効果の確認です。

外気温：10℃
市街地：35～37℃(外気温比：350%～370%)
国道走行：32～35℃(320%～350%)
高速走行：なし
渋滞・駐車：45℃(外気温比：450%)

思いの外低くはならないです。
ん～
ターボ車だからかな・・・
ただ気温が高い時と比べると幾分マシなような気がしますし、渋滞にハマっても極端に上がることも無くなった。
エンジン停止直後にエアクリボックスの中を触ってみましたが、それほど熱くはないです。
安定しているようですね。
一応効果はありそうです。


また100均で耐熱に使えそうなもの見繕ってみたので、色々と試してみたいと思います。