コスワスのブログ一覧

(^o^)ノ


LEDバルブを付け直しました。
これで明るい視界を確保できます。
念の為HIDバルブは常備しておきますけど。

今日のお昼

第一パンのアップルリングミニをリベイク。
表面はカリカリに、内部はしっとりのまま♪

ん～♪
美味い！！(๑•̀ㅂ•́)و✧

今回は加水しなかったけど、加水したらもっと美味しくなるかな？

ただトッピングされているアイシングシュガーが溶けて見えなくて、不用意に掴んだらやけどしました。(；´∀｀)
一瞬何に触れたかわからなくて混乱しました。(笑)

皆様もお気をつけて。

◯日曜日

　お休み


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◯月曜日

　お休み

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◯火曜日

　お休み

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◯水曜日

　お休み

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
◯木曜日

　お休み(当日キャンセル)

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◯金曜日
　出社：13:00
　帰社：17:00
　拘束：4時間
　待機：0
　休憩：0
　移動距離：75km

　積込のみ
　
　◯翌日分積込時間：30分
　作業：フォーク

　指定時間のちょっと前に到着。
　倉庫の人に聞くもちょっと待たされる。

　荷物が出てきて積む直前にちょっと相違がありまた待たされる。
　担当者が捕まらないらしい。

　ちょっとして問題解決。

　モノは印刷物なので傷つかないようしっかりと養生と固定をする。

　この日は帰社。　

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◯土曜日
　出社：16:00
　停泊：22:00
　拘束：6時間
　待機：0
　休憩：30分
　移動距離：331km

　移動日。

　港北PAでかなり早い430消化と昼飯を購入。

　東名→新東名→引佐連絡道→東名と経由。
　美合PAで停泊。

　夕飯はマック。
　美味いよね♪

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総評：拘束：10時間
　　　移動：406km
　　　納品：0
　　　積込：30分
　　　待機：0
　　　休憩：30分

夏休みでした。
ただ寝ているだけの…

(^o^)ノ


昨日漬けておいた吸水クロス
砂汚れこそなかったのですが、そこそこ汚れていました。

ということで濯ぎ×10
ここまでキレイになりました。

陰干ししておきます。


その間にエアコンリレー交換

HIDバルブ取り付け

12時～15時までお仕事行ってきました。
今日は積むだけなんであっという間です。

で帰ってきたら

この気温ですよ。(；´∀｀)
マジですか？
一応日の当たらない場所なんですがね…
走り出せば正確な気温出るかなと思ったのですが

それでも42℃以下になることはありませんでした。

マジか…

帰宅後干していてい吸水クロスを回収。
これで吸水力回復してくれると良いのですが。

HID屋から連絡ありました。
壊れた側のみ交換ぽいです。

さてさて…


明日も朝からお仕事だ。

(^o^)ノ

◯計画変更

今日のお仕事は会津。
高速使っても良かったけど、時間ありそうなので下道で。
久しぶりにR400&R121
快走路だよね♪
また日曜日にいかなくてはないのですが…(^_^;)

◯漬け置き

昨日BRZ洗車したんだけど、吸水クロスの吸い取り具合が芳しくありません。
ということで、つけ置き洗いしています。
見た目はそれほどでもないんですが、最初の段階から水が茶色くなっている…

こりゃ吸水クロス専用洗剤が売れるのも判るわ。

とりあえず専用洗剤ではなく10回くらい手もみ洗いしてからのオキシクリーン漬け置きです。

これで吸水パワー回復してくれると良いな。

最初洗濯機で洗おうとしたんだけど、吸水した状態で脱水すると洗濯機が暴発する可能性があるということでやめました。

危なかった…(^_^;)
確かに吸水状態だと重いもんなぁ。

◯がっかりだよ

ヘッドライトが片方点かなくなりました。
昨日までは問題なかったのに…


外してみたら素子が焼けてた。

う～んと首を捻って考えてみる。
ふとファンを触ってみる。
回らなねぇ…
原因はコレか。
ファン回らない→オーバーヒート→素子焼き切れ

またファン異常かぁ…(T_T)
ツイてないなぁ

HID屋には交換メール出しておいたけど、返事来るの週明けになりそう。

もういっそのことHIDに戻すかな…


◯流行りには乗る主義です。

最近BRZ界隈で流行っているエアコンリレーの交換
ウチのもたま～に一瞬生ぬるい風が出ていくるので、ガス量の問題かなと思っていたらどうやらリレーの劣化らしい。
ということで、朝に注文し夜に到着。
面倒くさいので明日交換します。

(^o^)ノ


cusco quick shift GR86

ということで

発表から随分経ったのですが(今年のオートサロンでしたっけ？)、ようやくクスコからGR86BRZ用ショートシフターが出ました。

基本的な事や一部加工が必要なのは海外製ショートシフターと同じかな？
Z#6とz#8はダストカバーの形状が違うので別品番になっていますね

リバース用ノブは純正見たくシフトノブの下にあるので、シフトノブは交換できそう。
これは海外製より良いかな。

価格はZ#6/Z#8とも198000円(税抜き)217800円(税込)

海外製に比べ倍くらい高いですが、本体ステンレス製で溶接してあるので剛性は高そう。

実物を見てみたいんですが、今後のイベントに展示されるかな？

ちょっと興味のあるパーツです。