テールランプパッキン交換

暑くて放置していたテールレンズのパッキン交換ですが、今朝がたは涼しかったので(それでも30℃越えでしたが)、作業を行いました。

内装クリップ1個外して内張をめくってM6ナットを4個外せばテールランプは外れます。

ナットを外すにはディープソケットか8mmのレンチが必要になります。

また私のは省略していますが、ボルトには配線固定用のプラパーツが刺さっているので内装はがし等で外す必要があります。
手で引っ張れば外れなくもないですが、狭いところなので内装はがしがあれば楽に外せます。

慣れればナットを目視しなくても隙間から手を突っ込んで、ラチェットレンチで緩め外すことができます。

もしナットを落としてもBRZの場合はとんでもないところに落ちることがないので、内装剥がせばフロアに転がっていることがあります。

この前外して清掃したのですが、もう汚れが溜まっています。

今回は追加で張り付けていたゴムパッキンも外して交換します。

テールレンズパッキンは前期・後期があるので発注の際は注意が必要です。

前期はこの品番です。

どっちがどっちだか忘れたけど。(;'∀')
どっちかが右でどっちかが左です。

外したテールレンズ。
ペッちゃんこで一部破れや硬化が見られました。
多分1回も交換していないと思う。

前期型は一度交換するべきだと思います。

久しぶりにウインカー外してみましたが、ここパッキン入っていなかったけ？

テールランプが水没する訳はここから水が浸入するかな？

とりあえずガタはなかったけど可能性もあるなぁ。

汎用パッキンを挟み込むことを考えたほうがいいかもしれませんね。

サイズ測り忘れたけどね。(;''∀'')

新しいパッキンを取り付けます。
4か所のボルト部とストップランプ部にある突起に合わせて固定。

両面テープは上部とストップランプ部にしかありません。
取付前にここをきれいにして脱脂しておきましょう。

新しい

一番劣化しているパッキン上部。
ここがダメだと雨水だばぁです。

本来はここが土手になり水の侵入を防いでいるようです。
現状はここがつぶれて硬化していましたが、幸いなことに水の侵入はありませんでした。

新品に交換したことにより高い土手に戻りました。

車体側サービスホール上に新しい隙間テープを張り付け。

隙間テープは発砲ゴム製でテールパッキンと似たような素材。
100均で購入できます。
これを張り付け水がサービスホール側にあまり行かないように制御します。

テールレンズを取り付けてナットを締めてコネクタを接続。

パッキンがつぶれていないので押しながらナットを締めこむ必要があります。

また締め付けトルクは不明ですが、あまり強く締めるとボルトがねじ切れる可能背があるので注意しましょう。


それで作業完了です。
逆側も同じように作業しました。

水が手元になかったので水漏れテストはまた今度ということで。

外したパッキン。
もうカサカサで簡単に千切れてしまいました。
弾力性もなくなっていたので、同じ年代の車なら同じような状況でしょう。

早めの交換をお勧めします。