黄色いトラックのブログ一覧

日曜日、エンジンの慣らしをかねて成田山新勝寺へ厄払いに行ってきました。
今年は本厄となるので本人と故障だらけの青色1号の厄を祓ってもらいました。

　　　　　　　　「あと5年は大きなトラブルがありませんように」

エンジンの高回転化により低回転のトルクがもっとなくなるかと思っていましたがなかなかどうして快適に走りました。何事もなく名物のうな重を食べて帰ってきました。

今日は昼休みに自分で取り付けたＯ２センサーを取り替えました。やっぱりセンサーだった。
毎年、2月になると壊れるこのセンサー。凍るのか？でも、思い入れのあるデバイスなのでもう少し使おうかな。よし、円高に振れたのでセンサー発注だ！！

本日で２００ｋｍ、セッティングまでもう少しかかりそうだ。シェイクダウンの日取りから逆算して慣らしを終わらせよう！

昨年ＦＳＳＴ最終戦にてブロー寸前だったエンジンが復活しました。
メタルが焼き付き寸前だった。富士のストレートでブローしたら復活できなかったかも。
1年前より２０ｋｍ/ｈも落ちたTOPスピードが帰ってくるといいな。

写真は一緒に新調した新型タービン。付属部品にいろいろ問題がありましたが無事に取り付いたようです。よい仕事をしてくれることを期待しましょう。

戻ってきたら慣らしをかねて成田山にお祓いに行こう！！

昨日帰宅したら覚えのない荷物が届いていて開けてみるとカップカーが入っていました(*^^*)　そういえば販売店から送られてくる冊子のプレゼントに応募したかも。青色1号も目処がついてきたと連絡もあり嬉しいことが続きました。

さて、NSXはついていたナビを取り外しました。今日はレストアの予定ではなかったのですが開けてビックリ(>_<)配線が沢山だ。まず、車体ハーネスの変換カプラー、これは普通だけどなぜか間に延長ハーネス。電源を取り出すためだと思うけど必要か？しかもギボシが出ているのにエレクトロタップ。ナビもETCもエレクトロタップ。あと使われていないエレクトロタップ。なんとメインハーネスまでエレクトロタップ。延長ハーネスあるのになぜに(-_-;)　オーディオ引き出したら落花生かとオモタヨ。

次はアース。オーディオから出ているアース線がオーディオのボディにﾄﾒﾗﾚﾃｲﾙ。オーディオ本体はビス止めもされずスペースに刺さっていただけだったのでアースはどこ(゜Д゜≡゜Д゜)?に
たぶんアンテナ線のマイナスからたまたま落ちてた？

20年いろいろなオーナーの元でいろんな電装品を付けたのだろうけどDIY派はいなかったんだろうな～ﾀﾞｯﾃｱﾝﾏﾘﾀﾞﾖ

長くなりましたが本日のレストアは車両ハーネスの修理でした。4本ほど切って半田で繋いで絶縁皮膜で覆いました。常時電源線が銅線5本位しかﾂﾅｶﾞｯﾃﾅｯｶﾀﾖ

燃えなくて良かった(^-^)v