黄色いトラックのブログ一覧

FSSTが復活ということで参戦してきました。

2011年から参戦してますが2年ほど大会の中止が続きこのまま無くなってしまうかと思っていたところ急に開催となったようです。

残念ながら今年はこの一戦だけの模様。

思えばずっ～とボッチでサーキット通いしてましたが、友人が増えたのはこの大会がきっかけでしたね。

前に比べて常連な方々のエントリーは減ってしまいましたが、久しぶりに懐かしい顔ぶれに会えて楽しかったです♪



それでは1日を振り返って見ましょう






FSSTの朝は早い。
am３時起床、ａｍ6時過ぎに東ゲート到着。
オープンしたらピットの確保。






今日は青いインプと赤いヤリスと黒いエボの3台でＡピット使います。
みんなで何ピットも借りてたのが懐かしいな

午前中はスポ走もあるのでまずは練習。
黒色号で走るのは3年ぶりかな？
前回はマニ割れでパワー出ずだったのでリベンジです。
本当は去年の今頃に走るつもりで整備したのに・・・あいつめ



Ｓ４Ａ
練習なのでラジアルなＡ０５２にて。
日曜日のスポ走はカオスと聞いてましたが前半10分のウォームアップ時にはそうでもない？

一度ピットインした後、まあまあ走れて55秒２
もう少しイケそうでしたが本番は午後なので温存。






10時　受付
コントロールタワーかと思いきやクリスタルルーム。
たくさん歩いた（笑）
資料はよく読みましょう。





11時　車検
安全装備を指摘された。
次回までベルトの固定方法を変更しろと！
では近々、制作者にま・る・な・げ♪で解決

牽引フックがボディ同色で見えにくいって！
確かに自分も最近目がアレで見分けずらいかもだがｗ
え～～～w


デジスパは屋根に付けちゃダメだって！
え～～～w



12時　ドラミ
車検が長引き遅刻。


14時　走行前点検
ぬくぬくしてたのでブービーの位置に並ぶ









14時３０分　第１ヒート
カオスな予感がしたので隙間狙ったけどセク３で引っかかり失敗の５６秒２。
連続してアタックしたけどタイヤぬくぬくしすぎでＯＵＴ！


15時30分　第2ヒート
ピットのテレビに各車両の位置情報が表示されてるのをＹＵ２監督が発見！

これはす・ば・ら・し・い♪




ＹＵ２監督監修の元、入場直後よりピットロードで待機。
ＧＯ！の合図でスタート。


そしてスピード違反で捕まる。
ごめんなさい





後で聞いた話だと、後ろには先頭の３５ＧＴＲさんがいたようですが追いつかれないよう調節して最終を立ち上がる

青いインプはあっという間に見えなくなる。
アレ？自分やけに遅くない？とチラって思い立つも目の前に一台もいない事に歓喜しアタック開始！

作戦成功でそれほど失敗した感じもなく戻ってくると５９秒４。

おや？

まだクリアーが続いていたのでそのまま連続してアタック！
１００Ｒでアクセル踏み抜いてもゆっくり加速。
でもクリアーが続いていたのでコントロールラインまで戻ってくると５９秒２でタイム更新

そうじゃない！


どうやらブーコン故障か配管不良のようです。
走ってもしょうが無いのでこれにて終了。







第１ヒートでなんとか出た５６秒２で僅差でしたがＮＳ－４クラス優勝できました♪

そういえば黒色号で賞を貰うのはじめてかも♪

うれしい(^^)


１７時３０分
かたづけが終わってもまだ明るかったけどいい時間。
いつもは暗くなるまで居座り続けたけど、最後までサポートの方達に助けて貰いまして感謝です。

１８時
〆はやっぱりこれですね♪






そういやぁ、車載動画の使用許可書って今回なかったな？よね？
よくわからんので掲載はなしの方向で（笑


以上です。
それでは次回ＦＳＳＴにてまたお会いしましょう♪



ＦＳＷさん、今年もう一回やっても良いんだよ。

先週は今シーズン最後の毒蝮走行会でしたが諸事情により欠席でした。

けっして雨んとだからじゃないです！
だって自分、雨でも走りますもん（笑

ちょっと時間が取れたのでＦＳＳＴ前にコソ練をＳ４Ａ枠にて行って来ました。

ゲートオープン１０分前に到着するも平日なのに長蛇の列で守衛さん前が最後尾
今日はお天気も良いので青空ピット♪
そのまま走るだけの状態にして積んできたので準備は無く時間は余裕でした。







チケット買って車両点検してたら見たことあるＲ３５さんがやってきた。
ＦＳＳＴに向けて練習のようです。考えることみんな一緒。
３年ぶりに会った彼女は相変わらずストイックに走ってました。
Ｓ４ＡをＲ３５で走った後、足車かと思ってたスープラでＮＳ４Ｂ走りに行っちゃった。




楽しそうで、いいなぁ（笑）




今日のFSWは気温は高いけどいい感じ♪


なのにドラは元気が空回りಠ_ಠ

最初の１０分はウォームアップで一度ピットインしたのにドラも温度が上がりすぎたらしい

エンジンは軽やかに回りすぎで３００Ｒで５速吹けきるって、ちょっと異常。

ストレートもやたら速い気がするなぁ、って考えてたら行き過ぎた（笑）






後でデジスパで確認したらセク２，３がベスト更新！（≧∇≦）

セク１は０．８ｓダウン(-.-;)y-~~~

やっちまいましたが次の周はタイヤがデロデロ、クリアー取れずで本日は終了です。
４５秒台はまた来シーズンのお楽しみとなりました。




さて、いやに元気な銀色号ですがエンジンは青色号から引き継いだものです。

2001年　青色号やってくる
2005年　10万km記念でG/force都築店にてＯ／Ｈ　330ps
2011年　富士を走るようになり、HKS　V-Camを２号店で取付 430ps
2013年　高回転欲しくてTOMEIのエンジンキットにて２度目のO/H 500ps
2016年　MIVEC 追加 タービン変更 590ps
2018年　銀色号に積み替え 630ps

ヘッドや補記類は変ってますがブロックはそのまま。
オイル管理さえしっかりすれば、G/forceさんのエンジンはここまで丈夫です♪
その分デモカーが犠牲になってるともいうけど（笑）

しかし、そろそろブロックが限界かな？
そうだ！匠に相談だ！






次はFSST
オートマのエボ10にてユルメな感じで参加。
銀色号はナンバーがデロリアンの為、お休みです。