HOT-K岡山４時間耐久と次の競技

６月２９日に岡山国際サーキットで開催された
軽自動車の耐久レースに参加してきました。
結果はリタイヤ、完走ならずです。

今回の耐久レースには４０台オーバーのエントリーがあり
、ハイチューンのトゥデイからノーマルのアルトバンまで
、１ラップ１０秒以上も差のある車がコース上に散らばります。
中盤からは天気も変わるとっても難しいレースとなりました。

案の定、レース序盤からあちこちで接触やクラッシュが
起こり殆どがペースカーによる先導走行か黄旗でした。
ファーストドライバーを40分ほど務めましたが
序盤の混戦を抜けきろうと必死に頭を使おうとするも、１ラップもしないうちの黄旗とペースカーで編隊走行。
ずっとパレードランでレースっぽくサーキットを走れたのは２～３周程度だった
記憶しかありません。

中盤から耐久レースっぽくコース上に車が散らばり
安定してきたかと思うと突然の雨・・・

残念ながら私が参加したチームは終盤の
路面変化に対応できず、コースアウトにより
走行不能となりここでリタイアとなりました。


仲間と共に戦う耐久レースの面白さと
完走できなかった悔しさを同時に味わった
なんとも言えない感触のレースでした。

過程も大事ですが走りきることの意味が大きいこともよくわかりました。


都合で走り終わったらサーキットを離れてしまい仲間を最後までサポートできなかったことや、
そんな自分のスケジュールに合わせて監督にベストな作戦を
提案できなかったことに反省です。


それが終盤積もって他のドライバーにリスクを選択させてしまったかもしれません。

この悔しさは次のレースや自分が監督を務める競技に活かします。




次は週末のマツダファン・サーキットトライアル大分ラウンド。
九州初開催、私もオートポリス初走行です。
レイアウトを見ていると岡山国際以上にアベレージスピードの
高い高速サーキットです。

岡山国際サーキットや筑波サーキットしか走っていないので
他のサーキットで身につけた技術がどこまで応用できるのか。

新しい挑戦にワクワクしています。