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５月９日(日)はグリーンピア三木でロードスターが集まるＯＡＳＩＳミーティングです。
今年は朝から参加すると過去の日記には書いていましたが、公道を走れる
ロードスターが無くなってしまいました。

誰かのナビシートに乗っていくか、嫁さんのお父さんから
コペンを借りてロードスターと言い張って参加しようかな…

というわけで、今年も目の抱擁の為に参加しようと思います。

ああ…でも行ったらまた乗りたくなるんだろうな～！！

今年最初のサーキット走行はままちゃりでした(笑)１月１７日に行われた耐久レースの報告です。

結果は６７／１０５位。男女比率３：５のサラリーマン集団にしては健闘しました。
イベントの主旨からして勝つ事が目的ではなく、サーキットで楽しく運動する目的は達成です！

当日の岡山国際サーキットは、快晴で絶好のレース日和。
各チームで鍋やBBQが行われており、パドックではバトミントンやサッカーで遊ぶチームも。
テントを張るチームもいてサーキットが完全にレジャー施設と化していました(笑)


仮装大会の様なノリで目立った者勝ちみたいな雰囲気がありましたが
メインの耐久レースが始まるとスタートから皆さん本気で容赦なし。
ハイペース＋リボルバーコーナーの上り坂（逆走なので)で、普段内勤のサラリーマンでは
１～２周でフラフラになります。そこは人数でカバーということで８人でローテーションしつつ、
暖かいキムチ鍋で体力を回復(笑)
トラブルなく無事完走を果たして、全員が達成感を持ち帰ることができました♪

結局個人的な目的の｢完熟走行してレースに少しでも優位な情報を手に入れる｣ですが、
倒れる寸前になるくらい必死で走ってたので全く勉強になりませんでした(笑)

どんな形であれ、やっぱりサーキット走行は開放的で楽しいです。
サーキットといえば閉鎖的なイメージが強いですが、楽しんでいる同僚を見て
こんな形でサーキットを知ってもらうアプローチもアリかなと思えました。
ままちゃりからサーキットを知ってもらって、それがモータースポーツの振興に繋がらならないかな…
レースカーやお金を掛けなくてもサーキットは走れます。十分楽しめます。

チーム一丸となって走った同僚の皆様(特に頑張って来てくれた嫁様と女性の方々)、
その他チームの皆様、そしてイベントを円滑に進めて頂いたオフィシャルの皆様、
本当にお疲れ様でした。そしてありがとうございました。

次はチーム２台体制で挑んでみようか？速いチームの共通点は何か？通勤をままちゃりに
してみようか？なんて次回への想像が膨らむ楽しいレースでした。

岡山国際サーキットを走りたいけど車が無い。
何か良いイベントは無いかと探していると、１月１７日(日)にままちゃりで６時間耐久レースというイベントを見つけました。


レギュレーションは富士スピードウェイで行われてる７時間耐久レースと同様のもの。
無改造のママチャリで走るだけ。
第１回は５０チーム程のエントリーでしたが、今回はなんと１０５チームのエントリーだそうです。
富士スピードウェイは１３００台程のエントリーがあるらしいので、それ比べると少なく感じますが
岡国くらいの大きさであれば調度良い台数ではないでしょうか。

自転車で正月に着いた脂肪を落としつつ、岡国をゆっくりを走れる。
これは一度で二度美味しいレースですね(笑)
早速職場の同僚を誘ってエントリーしてみました。

新年一発目のサーキット走行は自動車ではなくママチャリになりそうです。

そういえば日曜日はロードスター２０周年記念ミーティング。

参加されるオーナーさんはミーティングへの準備で忙しそうですね(笑)でも楽しそう。
私は重要度の高い用事と重なった為泣く泣く見送りです。無念です…

しかしロードスター好きとしてはこのイベントは本当に行きたかった！！

私はロードスターと関わってまだ５年ちょっとですが、この５年間で
本当にたくさんのことを学ばせてもらいました。学んだ分だけ楽しみも与えてくれました。
そしてそれはこれからも続いていくと思います。

マツダさん、こんな車を２０年も作り続けてくれてありがとうございます。

参加の楽しみは３０周年記念の１０年後まで取っておきますので
次のＮＤも楽しい車にして下さい！

その頃にはロードスターも電池や水素で動いてたりして（笑）

行ってきましたOASISへ。

しかし私が到着したのは午後の３時頃。
みんなイベントに夢中でブラブラと散策してたら
いつの間にか解散のアナウンスが・・・

まあ、一瞬だけでしたがロードスターに囲まれて
気分は最高でした。

私はどんな綺麗な景色を見るよりもロードスターを
眺めていたほうがストレス発散になると思いました。

ミーティングが終わった後は最近お世話になってる
猛連の方々と軽くお話をして帰りました。