NORISUKEのブログ一覧

去年の１０月以来、久しぶりに岡山国際サーキットを走ります。

参戦競技はタイトルのマツダファン・サーキットトライアルです。
これのロードスターＮＡ＆ＮＢのノーマルクラスにエントリーしました。
タイトル画像は６年前にレコードを刻んだ元愛車です。

マツダファンは旧マツダスピードカップの頃から良く参戦していた
馴染みの深い競技です。
車種別に分かり易いクラス分け、参戦コストの低さやミーティングの様な
雰囲気から私の知るＪＡＦ公認のスピード競技の中でも最高に敷居の低い
競技だと思っています。
独身の頃は岡山に筑波に色々と遊びに行きました(笑)

レースに興味を持ってからは少し休憩していましたが
もう一度この競技で遊んでみようと思います。

しかも参戦クラスはノーマルクラス。

タイヤ・ブレーキパット・シートくらいしか交換できないこのクラスは
車好きのオーナーからすれば逆に参戦し難いクラスでしょう。
サスペンションやエアロ、ステアリングを交換してしまうだけで
このクラスには参加できません。
タイヤ幅ですら純正の幅とサイズを超えてはいけません。

純粋にドライバーの技量でタイムトライアルが出来る
ある意味玄人向けのクラスといえるでしょう(笑)

パーティレースで技術を競っていた私には
チューニング範囲はこれくらいで十分です。
ほぼノーマルのロードスターがどれくらいのタイムで
岡山国際を走れるのか興味もあります。

家庭のメンテナンスもあって車にコストを掛けれない、
でもモータースポーツを楽しみたいなんて思っていた
欲張りな私にはピッタリなクラスなのです(笑)


気が付けば開催は来週です。
これから当日に向けてドライバーと車両を調整します。

当日のプログラムはサーキットトライアル以外にも
ロードスター・パーティレース岡山ラウンドやスーパーＦ３、
ＧＴアジアやポルシェカップと普段お目にかかれない
レーシングカーも観れそうでワクワクします。


当日お会いできる皆様どうぞ宜しくお願いします。



ＮＣロードスターのパーティレース仕様で岡山国際を
走った動画をアップします。当日参加される方で
走行経験が少ない方はご参考下さい。

みんとものむしゃさんがカートの練習をされるということで
基山にあるA-ONEサーキットへ遊びに行ってきました。
カートに乗るのは年明けのモータウン土山以来です。

ここA-ONEサーキットはレンタルカートで１周あたり
４０秒程のカート場です。
上手なドライバーは３９秒台で周回されるそうですが
さて私の腕はどうでしょう？


これから定期的に練習することを見込んでむしゃさんと
私はとりあえず会員になりました。

そしてさっそくスポーツ走行スタート。



タイミングがよかったのか２人でのびのびと走ることができました。


やっぱりカートは楽しい！！…と上がるテンションを
抑えながらリアのトラクションを横に逃がさないことを
意識して走ってみました。

練習結果は４０．３４５でした。４０秒切りならず。

１回で７分間練習できるのですが、短いようで
結構体力を使います。
９周程走ったらもう腕と手が痛くなりました。
次の日首と肋骨付近も筋肉痛。これは良い運動です(笑)

練習後はお決まりの反省会。
むしゃさんとラインや走らせ方を研究して次の練習への
課題を見つけます。


そんな感じで久々にスポーツ走行を楽しみました♪


久々に役に立ったマイヘルメット。



なかなか出番がありませんが自分でデザインした
ヘルメットは飾るだけじゃなくて被ってナンボですね。

サーキットのスタッフもとっても親切でアットホームな感じでした。

福岡市内からでも下道で１時間掛からないので
これから時間を見つけて通ってみようと思います。

むしゃさん、迎えに来ていただきありがとうございました。
また一緒に汗を流しましょう(笑)
いつか人数集めてレースパックもやってみたいですね♪

久しぶりにＮ１レースに参加してきました。
前日の練習はドライ、当日は台風通過で嵐の耐久レース(汗)
激しい雨が降ったり止んだり、荒れた天候の中
電子デバイスが何も無いレースカーでウェット路面は
非常に難しかったですが、何度も飛び出しそうになりつつも
無事完走することができました。

結果は１１台中６位。


他の選手が勇敢に攻めてコースアウトするなか、
一度も飛び出さずに安定した領域で周回することを優先したら、
弟やチームの助けもあって思っていたよりも良い順位で
終えることが出来ました。

いつも後ろの方を走っていた弟もいつの間にか中盤組と
勝負をして面白いレースを見せてくれるし、気がつけば
耐久レースに出れる仲間が居て、応援に来てくれる家族が居て、
モータースポーツを諦めなかったことが今回の結果に繋がったのでしょうか？

本当に楽しいレースでした。


レースの感想ですが、Ｎ１カーで雨の耐久レースは
今まで走ったレースの中で一番難しく感じました。
電子アシストが無い硬い足はブレーキペダルに足を乗せたら
すぐにロックするしリアは流れだしたら止まらないし…
制御が大変で変な汗をかきながら運転してました(笑)
いつも時間を忘れてレースを楽しむのですがこの日だけは
自分の走る時間が長く感じました(笑)
それだけ運転技術がダイレクトに反映車に長い時間乗れたおかげで
技術、ライン、他にも色んなコツをを学べたましが。

久しぶりにサーキットを走る人には何かと寿命が縮む条件が
多かったですが応援に来てくれたチームの皆や家族、
そしてパートナーである弟のおかげで今回も収穫の多いレースでした。

いつもスムーズにレースを進行してくれてるオフィシャルの皆様。
そして応援に来てくれたチームの皆、整備や写真をたくさん
撮ってくれてありがとう。家族も見守ってくれてありがとう。
弟よ、くれたチャンスのおかげでまた一つ忘れられない
思い出ができた。

レースに関わった皆様、いつもいつも素晴らしい思い出を
ありがとうございます。
きっとこの素晴らしい一瞬のためにこれからも車を愛し、
モータースポーツを続けるんだと思います。最高ですよ。

週末の岡山チャレンジカップ２時間耐久レースの
Bドライバーとして参加することになりました。

Aドライバーは実の弟。
環境が変わって走る機会は少なくなりましたが、
諦めなかったので声を掛けてくれました。ありがとう。

難しいコンディションでのレースになりそうですが
持てる技術とチームワークで完走を目指します。

毎度のことながら趣味に当てる時間が足りず
準備不足も否めませんが、レースを楽しみながら
一つでも上の順位を目指して頑張ります。

４年前に目指したレースにもう一度チャレンジしてきます！！


台風来てますが…確か去年もこんな感じだったな(笑)

前回大惨敗を喫したジムカーナ。

このまま終わるのはちょっとアレなので今回は選手権と
併催されたダンロップクラスで練習してきました。

結果は１６台中１２位。
車種を問わないクラスなのでランエボやインテグラに
混じると完全に蚊帳の外状態で勝負すらできませんでした。

しかし勝負は本来の目的ではなく、今回は練習ということで
ジムカーナ独特の運転に慣れる事と選手権クラスのドライバーの
走り方を見ることが優先です。勿論ランサーやインテグラと
一緒に勝負が出来ればロードスター乗りとしては嬉しいですが…

それでも前回と比べるとトップとのタイム差も縮まり
同じＦＲのＳ２０００で上位を闘っている方からのアドバイスも頂き
少しずつですがコツが分かってきました。

何事も練習して経験を積む事が一番大事だということですね。

特にモータースポーツは事故と隣り合わせのスポーツなので
焦らず欲張らず実力を積み上げていく事でいつか結果に繋がる
…様な気がします(笑)

車もドライバーもまだまだ伸び代はあります。
ドライバーの努力次第ですが、何とかロードスターを
闘えるところまで持っていってあげたいなぁ…

今回も九州ジムカーナのアットホームな感じに楽しませてもらいました。

競技を主催していただいたＡＬＴＥＣの皆様、参加者の皆様、
そして色々教えていただいた皆様、今回もありがとうございました！