NORISUKEのブログ一覧

現在私の手元には二台のロードスターがあります。

平成元年式のＮＡ６ＣＥと平成１７年式のＮＣＥＣ、
ＮＡ６は素敵なほどドノーマル、ＮＣは公道走行可能なサーキット仕様。
弟のＮＡ８も合わせると３台…なんとも贅沢な環境です。

比較するには性格が違い過ぎますが、せっかくなので乗り比べた感想をレポートします。

まずは新入生？のＮＡ６。エンジン、シフト、ハンドリングが軽い。アイポイントが高い、ロールが半端ない、止まらない。これはモータースポーツの教習者としては最高なんじゃないかと思う。誤魔化しの効かない素直なスポーツカーって感じです。

ドノーマルＮＡ６を基準にＮＣに乗ると、初代から年々培われてきたデータを一気にフィードバックして現時点で最高のロードスターを作った様な感じです。
まあ…そのまんまですが。
乗り心地、パワー、快適性能といった乗用車に求められるものは
平準以上。おまけに剛性やＡＢＳなどの安全装備も完璧。

まさに優等生。１７年の進化の歴史を見せ付けられました…
普段乗っているので忘れていましたが、改めてマツダは良いロードスターを作ったなと関心してしまいました。

更にタイヤ、サスペンション、ＬＳＤやアライメントがスポーツ走行向けのセッティングになっている為、地面に張り付いて走っているような感覚です。

しかし基本性能がＮＡ６と比べて高すぎるために軽さ、ハンドリング、
アンダーパワーをフルに使って走る気持ち良さが薄れてしまっています。
優等生過ぎて車に乗せられている感覚を強く感じました。

総括するとＮＡ６はおもちゃ、ＮＣはスポーツカーです。
快適なのはＮＣですが毎日乗りたくなるのはＮＡ６です。
ＮＢから乗り換えた時もこんな日記書いた気がする…
乗り手のニーズに合えばどちらも最高のオープンカーですよね！