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９月２５日に中山サーキットで開催された軽四&1,000ccフェスティバル
第３戦の３時間耐久クラスに参加してきました。

結果は総合７位（２２台中）、クラス優勝でした。
今回もトラブルによって順位が繰り上がったたなぼた的な
ところがありましたがそれが起こりやすいのも耐久レースの醍醐味です。

途中重大なトラブルがありましたが、前回のパーティレースと同じく
「最後まで諦めないことの大切さ」を体感した有意義なレースでした。


ここからは簡単なレースレポートです。


今回も「Ｋ．Ｔ．Ｇａｒａｇｅ」という平均年齢２６歳の若いチームから参戦。
スポーツラジアルでＳタイヤ勢に挑戦している楽しいチームです。
前回のレースは０．３だったブーストを０．８まで上げて
出力的にはかなりパワーアップしてきたとのこと。
車両も前回と比べて随分と雰囲気が変わりやる気満々です。

自走でサーキットまで走ったときは問題なかったので
そのまま準備を済ませて午前一番の練習走行開始！
…で事件発生。

ピットレーンを凄い煙を上げた車両が戻ってきますが
見たことある車両…ウチのレースカーだ(汗)

私を除く全員が整備士というゴージャスなチームなので
全員で原因を調査、タービンブローと判明します。

しかし予備のタービンなんて持っておらず、さすがに
リタイヤかと思っているとチームメイトが同じ型式の
車両に乗ってきているとのこと。

監督はタービン移植を提案します。

予選を捨てて整備に時間を回しても使える時間は２時間ちょっと。
その間にチームメイトのアルトワークスからタービンを抜き取り
レースカーに移植するらしい。

…タービンってそんな簡単に換えれる物なのか？

考えている時間はないので本番に向けて若い整備士が
全力でタービンを外しに掛かります。

そして試行錯誤の末、友人の車両からタービンを抜き取った瞬間


タービンを借りてまでレースするとはもの凄いエネルギーです(笑)

そして友人の車両は積車で帰ることに…


なんだか凄い展開でした。積車まで用意するとは。

小さい声で友人のワークスで走ったらいいんじゃ…
と声が聞こえてきましたが監督はレースカーで走ることに
意味があるとのこと。

ここまでしたのだから何が何でも完走する。
チームメイトの団結力が一層高まりました。

そして最後尾からのスタートでしたが全員でリスクを避けつつ
レースカーというバトンを回した結果、無事完走することができました。
しかも同クラスのトップを走行していた車両がトラブルにより
最後の最後でリタイヤ。まさかの繰上げ優勝でした。

自分達でタービンを移植して走ったチームメイトは
ドライブしただけの私よりも達成感に溢れていました。

正直タービンが壊れた時はリタイヤしか考えていませんでしたが
最後の最後まで諦めないことを教えられた一日でした。

こんな熱いチームメイトに囲まれてレースができてよかった。

いつも楽しいレースを主催していただいているＴＲＳ様、
当日参加されたエントラントの皆様、楽しい一日をありがとうございました。


最後は皆で記念撮影。レース後のこれが一番好きです