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ここ最近はミーティングで色んな車を見て遊んだり
色んな駆動方式の車に乗って車の動きを勉強して
遊んでいましたが、ついにこの時期がやってきました。

去年の１２月以来になりますが、６月１４日に
岡山国際サーキットを走ります。

参戦競技はタイトルの通りマツダファン・サーキットトライアルです。

参戦クラスは去年と同じくロードスタークラシックのノーマルクラスに
エントリーしました。

極端な改造をしなくてもローコストでドライビングテクニックを
競うことができる素晴らしいクラスです。


今年から大会へメーカーのバックアップが加わりました。

エントラントの金銭的な負担の軽減や大会内容の充実が期待されますが
個人的に意識しておきたいことがあります。

それは「メーカーが応援してくれる競技にエントラントが応える」ことです。

メーカーのテーマにもある、走る喜びの形の一つとして
参加型モータースポーツがあります。
メーカーもそれを認めて今回の協賛が復活したと思っています。

大会ルールやレギュレーション、走行マナーをエントラントが
意識すれば大会の印象や内容は、何も考えずに参加するだけと
比べて全然違ってくるでしょう。
主催者やオフィシャルの負担、応援に来てくれた知人への印象
も全然違ってくるはずです。
同時に開催される他の競技の参加者への印象も。

逆の行動はせっかく何年も続いてきた競技の価値や
印象を悪くしてしまうことにもなりかねません。

モータースポーツである以上、マシントラブルやレーシングアクシデントと
常に隣り合わせとなりますが、事前準備や当日の心構え一つで
リスクはかなり減らすことができます。

これから参加してみようという方は緊張したりわからないことも
あると思うので、そんな方へ簡単にアドバイスをしたり、
数回競技に出ている中堅ドライバーとして、競技の雰囲気作りにも
貢献してみようと思います。

そして一番の目標は


「また、次の競技で一緒に走りましょう！」


そう言って笑って帰ることですね。勿論、去年の自分への挑戦も。

ミーティングの雰囲気を持っている参加型モータースポーツ
の醍醐味はこれにつきますね。



当日お会いできる皆様、一緒にモータースポーツを楽しみましょう！