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１０月の話ですが、マツダファン・サーキットトライアル中国秋ラウンドで岡山国際サーキットを走ってきました。

元々７月に九州のオートポリスで開催される予定だったのですが、震災の影響で中止になっため、代替戦として開催された特別ラウンドです。今年はドライバーの調子がアレでモータースポーツから離れていたので去年の１２月以来のサーキット走行となりました。

結果は去年１２月に出したレコードを１秒近くも更新しました。更新の要因としては車両の仕様変更（主にタイヤの銘柄とウイングの追加）が大きかったといえましょう。

初めてウイングを着けてサーキットを走りましたが効果は良くわかりました。しっかり考えられたモノを着けると高速コーナーやフルブレーキングの安定感に貢献してくれました。速くなるというか、ラクになるので結果的にアクセルを踏めるという感じです。逆にストレートで思ったより伸びなくなるのでこの辺は微妙な角度があるのでしょう。

タイヤはレギュレーションで使用が認められているのでフォアジムカーナとサイドウォールに書かれたタイヤを使ってみました。３ラップまでは凄いグリップでしたがそれ以降はノーコメント。むしろ連続周回するといいことはありません。フィーリングは既にラジアルというよりSタイヤに近い。スポーツラジアルと謳っていますがジムカーナと書いてあるだけにサーキット走行にはオススメしません。繰り返しますが特に連続走行では。


そんな感じで久しぶりにモータースポーツをしましたがやはり楽しい。この競技の特徴であるミーティングとしての雰囲気もバッチリで色んな方とお話できて楽しい１日を過ごすことが出来ました。半年以上のブランクと体力の低下を心配していましたが、今回の感覚を次の競技まで持っていけば良い走りができるでしょう。

次は１２月３～４日に開催されるマツダファンフェスタ内のマツダファン・エンデュランスに参戦します。今年１年間の集大成としてはあまり大したことはしていませんが、総合力が必要なこの競技、去年までのノウハウとチームワークで走りたいと思います。

応援よろしくお願いします！