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後輩がキャピタルスポーツランドの走行会に備えて
トーヨーのＲ１Ｒを購入した。

かと思われていたが、どの卸売り業者も欠品で入荷は９月の下旬になるらしい。サイズはロードスターではお馴染みの１９５/５０・１５。

ＲＥ１１が発売されてもＺ１のコンパウンドが変更されてもＲ１Ｒの
人気は変わらないようです。
インチキラジアルと謳われていますが、ライバルに０．００１秒でも勝ちたいなら入れるべきタイヤです。インチキではありません。
それだけこのタイヤには絶対的なグリップがあります。ウェットでも。
逆にラジアルタイヤのみのレギュレーションでＲ１Ｒを履いた場合、
勝てなければ腕が足りていなかったということにもなりますが…

但し減りも早いしブロックが柔らかい分減り方も変則的です。
外側のショルダーが極端に減ったり、ロードノイズが増えたり、
思ったよりライフは短く乗り心地は悪いので覚悟しなければなりません。

まさに勝負師のタイヤですね。

カートコースを貸し切って一日遊びます。

日程：９月１３日(土)
場所：キャピタルスポーツランド
走行時間：９：００～１６：３０
エントリー：１諭吉以下(割り勘)
持ち物：ヘルメット、グローブ、モータースポーツを楽しむ心
見学：大歓迎
ルール：車検対応車なら何でもＯＫ、ラジアルタイヤ限定

一周３２秒ほどのサーキットでフィーリングはジムカーナに近いです。
峠のようなコースレイアウトなので速く走る技術を磨くには
なかな良いコースだと思っています。
私が大きなサーキットにデビューする前の練習場です。
車速も低いのでコースアウトしてもダメージが少ない、
というかこのイベントでのコースアウトは本当に珍しい。

タイム計測はストップウォッチ、オフィシャルは基本的に
参加する皆でローテーションです。
人数が集まればタイムアタックで景品を賭けて楽しみます。
原始的なイベントですが私が学生の頃から毎年密かに開催している
イベント。毎回周りが上達していく姿をを見るのは本当に楽しい。

今年も熱くなりそうです。
スポーツ走行を体験してみたい方、こいつら遅いからやっつけてやる
と思った方は見学、参加大歓迎です。

バブルの頃に生まれた贅沢なピュアスポーツカー。
低い車体と流線型の美しいボディーラインは日本車とは思えません。

ＲＸ－７(ＦＤ３Ｓ)この車体は５型と呼ばれるモデルで２８０馬力らしい。
確かに高速道路でアクセルを踏み込むと５速でもグイグイ加速していく。
免許取った頃からロードスターに乗ってきただけにこのフィーリングと
モーターの様なエンジン音は新鮮です。
熱烈なロータリーファンがいるのも納得できる。
この感覚はまさにＺＯＯＭＺＯＯＭ。

それでも私はロードスターファンですが。

ガソリン高騰のこの時代には厳しい車ですが…さて、どうしようかな。

Ｎ１ロードスターも遂にマツスピＮ１用サスペンションが手に入り
いよいよ残るはロールバーとホイールのみとなりました。

これも兄弟で車を作っていることの利点か。
とにかく車を触る時間が多いような気がします。

あと少し、今年の最終戦は厳しいかもしれませんが
来年の開幕戦までにはＤＩＹ仕様、Ｎ１ロードスターを
自分達で作れる最高のレースカーを完成させたい。

そして３１日の日曜日はチャレンジカップ。
勿論見に行きます。レーサーの闘いを見て士気を
高めたいと思います。

現在ＲＸ－７をメンテナンスで預かっている。

試乗させてもらったがマツダが本気で作ったスポーツカーのハンドリングは最高だ。
ＮＡ６ＣＥの様なシャープなハンドリング、ロータリーロケットと言われる強烈な加速…

足が入っていると聞いていたので覗いてみると…
オーリンズのＲＸ－７専用別タンク付きサスペンションだった。
リザーブタンクにも減衰調整のダイヤルが付いていた。
なんでこんなバイクみたいな高価な足が入ってるんだろ。

秋のマツスピはこれで出てみたいなぁ。