NORISUKEのブログ一覧

先日Ｎ１マイスターの家にアカノス用のネオバを引き取りに行ってきました。
シリーズチャンピオンの兄とシングルランカーの弟。
凄い兄弟でした、話して頂いた内容も特別な事ではないのですが
経験から来る重みと凄みがありました。あと面白さと。

本物のレーサーには皆それぞれ大きな魅力があります。
私がＮ１を始めたいと思った理由の一つに先輩達の持つ人柄に対する
憧れがあるからかもしれません。
寒い中色々と面白い話をして頂きありがとうございました。


さて、サートラまで後２日となりました。

ＮＣの調子は上々、ドライバーが性能を引き出せれば
良いタイムが期待できそうです。
前チャンピオンの１９０さんのジュニアも仕上がりが良いようで、
練習走行では良いタイムが出ているみたい。
流石です。一昨年のサマーカップで負けて以来、久々に
良い勝負ができそうです。

練習のタイムが負けていても敵わないほど
タイムが離れているわけではありません。
頭と全神経と環境を使ってトライアルに挑めばなんとかなるか…？
考えるだけでワクワクします。

私にできることは、後で言い訳できないくらい自分の出せる力を全て引き出して
サートラに挑むようにするだけです。

サーキットトライアルまで後１週間。購入してから２年経つＮＣの純正冷却水を交換しようと思い、冷却水を中国興業㈱さんよりリリースされているプラズマレーシングクールに交換しました。

メーカーさんに問合せた所、この商品を関西で扱っているお店は限られているらしく、普通の量販店では入手できないとのこと。
そこで関西でこの商品を扱っているオートサービス小川さんの所へお邪魔してきました。
このクーラントは水で希釈せずに原液のまま使用するので、純正のクーラントを
全て抜き取ることに。社長と２名のスタッフが丁寧に手際よく作業を進めてくれました。

部品を交換するからには純正との違いもテストします。

工場に行くまでの名神高速を巡航中、Ｒ－ＶＩＴから読取った水温は８５℃。３速６５００回転付近まで引っ張って走ると水温は９２℃まで上昇しました。
交換後の巡航時の水温は８３℃。６０００回転まで引っ張って走った水温はなんと８７℃でした。
巡航時でも２℃程下がっていることに驚きですが、もっと驚いたのはエンジンの回転数を上げた時の水温です。
アイドリング時は純正クーラントと性能は変わりませんせんが、ラジエーターに風が当たり始めるとその違いがわかりました。

小川社長の話では、ジムカーナ等のエンジンを酷使しながら低速でラジエータに風の当たらない競技でも効果があるとのこと。

ノーマルエンジン程度であればヘタなエアロやラジエーターに交換するよりも
効率的なチューニングかもしれません。

今回のサーキットトライアル、エントリー台数はなんと１１０台！

相変わらず半数以上がＲＸ－８になりそうですが、
ロードスタークラスのエントリー状況はライト・モア・クローズド合わせて前回のサマーカップから２台追加の１９台。
今回は弟のロードスターがオープンレシプロクラスで出走の為
総勢２０台のロードスターが岡国を走ることになりそうです。

当日はマツダファンサーキットデイということで、Ｎ１レースにパーティーレース
も併催され、様々な形のロードスターを見れそうで楽しみです。



雨だけは勘弁してほしいですね！！幌開けれませんから…

パーツプレビューにも書きましたが、ＮＡのではなくＮＣのホイールです。
サイズは１６インチ７Ｊ＋２５とカタログには載っていないサイズです。

１６インチでは珍しい弱テーパー形状でツライチ。
こいつに組み合わせるのは２０５/５０のハイグリップラジアルです。




…いけるんかぁ＋２５。

行って来ました岡山国際サーキット、目的はロードスターのＮ１を見るために。

今回のエントリー台数は２３台、マーチカップと肩を並べて盛り上がってるシリーズらしい。私が到着した時はすでに予選は終了しておりピットには美しい
レースカーが待機していました。

ピットで待機しているロードスターを見るだけでも仕事で曖昧になっていたプライベートの目標がどんどん甦ってきます。
見に行くだけでも気持ちが高ぶりますが今は我慢の時、兄弟で作っている
レースカーを少しでも早く走らせるために準備をせねば。

ホームストレートでＦ４のレースを見た後すぐにロードスターレースが
始まります。１週のフォーメーションラップの後すぐに本選がスタート、蛇のように連なってロードスターが１コーナーに入っていきます。

暫くホームストレートでレースを眺めた後、Ｃパドックでインフィールドを見学。
リボルバーの入り方を見ていると１５番と８番のレースカーが一瞬接触。左腹を押される形になった１５番が高いスキール音を出しながらコース外へと弾き飛ばされてしまいました。
一瞬のアクシデントで４番手からリタイヤになってしまう…タイムトライアルではない勝負の、レースの厳しさを垣間見ました。

スピンした１５番を見ながら色々考えているといつの間にかレースが終了。
後はシャンパンファイトを見て岡国を後にしました。

次のレースは１１月２日(日)、私が参加するサーキットトライアルと併催です。
Ｎ１のことも考えつつ、サートラで良い結果が残せるように頑張りたいと思います。