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突然ですが、愛車のＮＣを売却することにしました。

前から考えていたことなのですが、先日Ｎ１レースへ飛び込んだことで考えが固まりました。

私がＮＣを購入したのは、ロードスターというクルマが好きなことと、技術を磨くという理由がありました。
その為にマツダスピードカップに参戦して自分の力を確かめてきましたが、Ｎ１ロードスターを作ったことでその理由がなくなってしまいました。

私のような年齢でレースをしながら今のＮＣを維持することは、決して安易ではありません。できないことはないのですがそれをしてしまうと自分を支えてくれているパートナーにも辛い思いをさせてしまいます。

ロードスターに普段乗れなくなることは非常に残念ですが、今はＮ１レースに集中して、本物のドラテクを身につけたいと思っています。

それができたらまた戻ろうかな。

行ってきましたＮＳＣ岡山チャレンジカップ。結果は予選が２４台中２３位、
決勝が２４台中１８位(内リタイア３台)でした。
初レースは何とか完走できましたが、３速スタートダッシュに接触と、内容は反省点だらけでした。

前日から練習のためコースインしましたが、思ったよりタイムは上がらず決勝を迎えます。
親分と７ドラさんがサポートについてくれたのでメンテナンスは最高の環境でした。親分、○木さん、本当にありがとうございました。

予選が終了した時点で２３位、後ろは誰もいません(笑)
追われることがないので楽にいけと素敵なアドバイスをもらいます。

そしていよいよ初レースのコースイン。

レットシグナル点灯、周りがアクセルを煽り始めるので自分も合わせて
アクセルを煽ります。

シグナルオフ…スタート！！

クラッチをゆっくり繋ぎながらアクセルを踏み込むと
タコメータの針は上がっていくどころか落ちていきます。

！！？

１速に入れたつもりが緊張して３速に入れてしまいました。
あわてて１速に入れてスタートしますが既に１人ドライブ状態。

いかん、これでは練習走行と何も変わらん。

泣きそうになりながら最後尾を追いかけます。
必死に追いかけると、バックストレートで
クラッシュがあったらしく、渋滞しています。
運良く最後尾に追いつくことができてレース再開。

何とか一番後ろをパスできたものの、追いつきも追いつかれも
しない展開が続き、ブービーから順位が変わらず淡々とレースが進んでいきます。

そして８週目くらいからタイヤの感触が柔らかくなってきて
コントロールが予想以上に難しくなってきます。

なるほど…これがタレるということか。
初めての感触に少し感動しながら前の４ドラを必死に追いかけていると
どうも前もタイヤがタレているらしく、コーナーで修正が多くなってきます。

前も苦しいのか。そう思いながら最終ラップに突入。
どこかチャンスはないものかと狙っていると前の車がダブルヘアピンの
立ち上がりで姿勢を乱す。こちらはインから入るもタイヤのタレを考慮して
綺麗に立ち上がる。

！！チャンス到来！！

最終ラップの最終コーナーでチャンスが来るとは思いませんでした。
マイクナイトコーナーを抜けるとグングン距離が近づきます。
最終コーナーで前がインを開けている、一瞬迷いましたがレースです。

飛び込むしかない、４ドラさん勝負！！！

ブレーキを遅らせて最終コーナーでインを刺します。
曲がれるか曲がれないかギリギリでコーナーを抜けると
アウトから４ドラが寄ってきてクリップポイントでタイヤが接触。
外側にいた４ドラが外に弾かれていきました…

幸い走行に支障はなかったのでそのままチェッカーを受けてゴール。

そして動揺していたのでゴールした後の１コーナーで曲がりきれずコースアウト。


初レースの最後は接触にコースアウトと散々な結果になってしまいました。
インには入りましたが４ドラの死角にいた為今回の接触は起こりました。
自分の技術がもう少し高ければ(自分のことだけではなく相手の入り方も読むということ)今回の接触は防げた、と指導を受けました。
しかしやっぱりこのレースは得るものが多く、接触の件でも技術不足を様々な
方から指摘されました。レーサーとして自分を育ててくれる為に。

コースの中だけでなく、練習からいろんなドラマがある素晴らしいレースでした。

自己ベストも更新して遂に１’５６．９７９と５６秒台に入りました。
まだまだクルマもドライバーも発展途上、真のＮ１レーサー目指して練習です！

次は５月の耐久かな。