NORISUKEのブログ一覧

前回の続き

日記を書くエネルギーが回せず半年以上経ってますが何とか更新です。
半年前の記憶とカメラマンが撮ってくれたナイスな写真を頼りに少し駆け足で纏めます。




当日のスケジュールは

マツダファン・サーキットトライアル（タイムアタック）１ヒート
↓
マツダファン・エンデュランス（予選）
↓
マツダファン・サーキットトライアル２ヒート目
↓
マツダファン・エンデュランス（本番）


朝から夕方まで走りっぱなし。

１日中競技を楽しんでいますが分単位で管理するスケジュールに余裕なんてありません１０倍くらいのスピードで時間が過ぎていく感じです。

しかし引っ張り回してきた仲間のサポートのお陰で段取りが良く一人ではどうにもならん状況が何とかなってしまいます。


２０１５年仕様のマイカー



特別な装備はレギュレーションに従って作られたサスペンションくらい。

詳しい装備はこちらのリンクを参照。

純正サスペンションでも十分に走れるのですが、総合順位で戦うにはもう少しだけクルマの助けが必要と判断。
純正が持つストロークをできるだけ確保しつつ、使用するタイヤとコースにターゲット振っているため走り易さは抜群です。流石は上嶋クリニック。

分かり易い結果としては、２０１４年度はドノーマルで２分フラットだったタイムがサスペンションの交換だけで今年は３秒も短縮できたことでしょう。

お陰でサーキットトライアルは自分の持つノーマルクラスのコースレコードを大幅に更新することができました。


そして本番中の本番、マツダファン・エンデュランスの予選・・・

我がチームは前日練習で一番調子の良かった若手ドライバーgo244gt君にステアリングを預けたことがバッチリ決まって５１台中９番手！素晴らしい。

周りには何処かで聞いたことのあるチーム名やドライバーばかり。そんな中に混ざって戦える順位につけることができました。


立ち位置を考えて作戦にも補正を加えるチームメイト




走るドライバーやクルマにばかり光が当たりますが裏方にいるサポーターのパワーがいつも結果に大きく貢献してくれます。

マツダファン・エンデュランスは１台のクルマにチームの思いを乗せて走るレースという表現がぴったりです。


皆の気持ちをクルマに運んで・・・





レーススタート！



ファーストドライバーは私。スタート時の混戦を楽しみつつもアクシデントを避けつつ予定通りに作戦を消化。セカンドドライバーであるたかやんにステアリングを託します。





事前に作戦は考えてますが刻一刻と状況が変わり、ライバルの追い上げや他クラスとの混戦も加わり作戦は思い通りに進むはずもなく毎周、何回もドライバーに状況の確認と指示が入ります。

５１台皆がチェッカーに向けて競う中、絡まる紐をドライバーとピットクルーで
解きながら走る感じ、これぞ耐久レース！マツダファン・エンデュランス！！

燃料もタンク内の分しか使えないため、単に力いっぱい振り解くだけではバテてしまいます。


必死に頑張るドライバーとピットクルーを数値を見ながら暖かく見守るチームメイト。





横ではブレインが真剣に電話で指示を出しています。見事な采配でした。



サードドライバーのgo244gt君がドライブしている頃にコース上でトラブルが発生しペースカーが入りました。この時点で作戦は大きく変更。僅か数分で燃料の使い方からペース配分まで全て組み立て直します。


皆真剣そのものでした。だからこそ常にシングルランカーとして闘うことができたのでしょう。


そしてライバルの猛追から逃れつつ最後の交代をk-spec君が纏め上げて無事チェッカー！最終ラップにアクシデントがありましたが我々のチームは予選同着の総合９位でゴールインしました。


いや～楽しかった！今年もカルピス原液級の濃いドラマがありました。


普段通勤で使っているロードスターで上位に食い込むことができたのは
念入りに打ち合わせしてきた作戦とドライバーの技量、そしてサポーターの
陰ながらのバックアップのお陰でした。

毎度思うことは、イベント自体は毎年同じなのに同じレースをすることがまずありません。毎回違う純度の高い感動を味わうことができます。そしてライバルと凌ぎ合う中でたくさんの経験が手に入りました。


今年もありがとう、マツダファンフェスタ、ロードスター、一緒に走ったライバル達。

ありがとう、お手伝い頂いた皆様、そしてこんな日記を毎回書ける感動と体験をくれた素晴らしい仲間達。

本当にありがとうございました！


最後はチームのみんなで記念撮影♪総てはこの一枚のために。




今年の出だしはメンテナンス優先でスタートしていますが冬のラウンドは絶対に参加します。例えドライバーとして走れなかったとしても、やれることはたくさんあります。

このイベントとレースが大好きですからね。


最後まで読んでいただきありがとうございました。

早いもので今年も折り返し地点を過ぎました。

私のカーライフは今年も爆走！といきたかったのですが、去年の総括を残しているどころか思うように走れていません。

今年は九州地方に災害が続き、クルマ、ドライバーのメンテナンスまで加わって年始に計画していた予定は未消化だらけです。

７月に参戦予定だったマツダファン・サーキットトライアルとマツ耐九州が熊本地震の影響で延期となってしまい、振り替え戦が岡山国際サーキットで開催されることが決まったのを喜んでいましたが・・・

訳あってクルマもドライバーも動きに制限がかかってしまいました。こうなると中々前向きに行動できなくなってしまいますね。健康が一番ということを身をもって思い知る２０１６年です。


健康ってホント大事だな…ドライバーも、クルマも。


漸く落ち着いてきたので先ずは自身の活動記録でもあるみんカラをちょっと整備して、今年の後半に向けてクルマとドライバーともに体調を整えて計画を練り直すこととします。

去年の耐久レースの日記を書ききって、ブログだけでも今年に持ってくるようにしましょうかね。

長い長い人生の耐久レースですから、順調に周回を重ねれればトラブルでピットインすることもあります。今年の前半はトラブルでピットインする周回だったのでしょう。

ここでしっかり治して元気にピットアウトしますよ！リタイアは無しです。


皆さまのお体と愛車の調子が健康でありますように。