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今年も岡山チャレンジカップレース（N1ロードスターレース）が開幕しました。

結果は予選５位/１０台、決勝９位（９LAPリタイア）でした。

ファイナルラップまで良い感じで５位争いをしていたのですが、接触してしまい弾みでコースアウトしてしまいました。幸いなことに相手も自分もケガはなく、車両のダメージも最小で済んでいるっぽい感じはします。ライバルと競っていたことは楽しかっただけに、相手も含めて完走できなかったことは大変悔しい結果となりました。


本戦が始まる準備の段階で、去年レースに３戦出た経験からメカニックの必要性を痛感していました。SNSで応援を募集したところ、『ぴんくすてーじ』様から申し出いただき、大変有難いことにサポート頂けることになりました。更にstillway様のピットでご一緒させてもらい、ピット環境は大変良い雰囲気でレースができるようになりました。

メカニックとチームの共同参加は効果絶大で、不透明で感覚的だったセットアップに根拠と理由がつくようになりました。車両の点検はもちろんですが、二人三脚でセットを詰めて情報を蓄積していく楽しみが増えました。

去年の同時期は気合いが入りすぎていたために予選で飛び出し自爆とよくわからない行動をとっていましたが、今年はその経験を活かして予選もタイヤのおいしいところを使ってしっかり決めた！…それでも現実は厳しく５位（泣）２位～７位までが１秒以内に犇めく楽しそうなスターティンググリットとなりました。
みんな殆ど同じの中でどうやって抜きんでるか。すでに勝負は始まっています。





決勝は案の定、常に気が抜けないバトルの展開となりました。

接戦となっていると乗り方の違いか数回押されることがあったものの、なんとか粘ってレースができましたが最終ラップでまさかの接触となり、競っていた車両と共に１コーナーのグラベルへ飛び出しスタック、そのままリタイアとなりました（泣）





綺麗だろ？グラベルに埋まって出れないんだぜこれ。

レース動画を見返すと追突されたような感触でしたが私自身のライン取りも悪く、何とも中途半端でカッコ悪いレースでした。レーシングアクシデントは後方車両がリスクを全て背負うのが筋ですが、原因と理由を紐解くと前側にも何らかの問題があります。事実、このようなアクシデントを後ろのせいにしても接触が減るわけでもなく、これが悔しいなら追いつけないくらい速くなるか、しっかりと相手をけん制するかしかないと思います。楽しい勝負をしていただけに、あと１LAPもたなかったのは自身の技術力不足が招いた結果です。

この結果を受け止め、タイムも出す、レースを闘う技術も身に付けようと強く思いました。N1ロードスターのワンメークは本当に自分の技術とそれまでのメカニックとのセットアップの小さな積み上げが結果に結びつきます。実力が丸裸になる厳しい世界ですが、その少しずつの取り組みが成果に結びついた時の喜びと得るものも大きいレースです。

ゴルフに例えるなら「何回も打ちっぱなしで練習するよりも１回のラウンド」と同じくレースはドライバーを鍛えてくれると思います。自分の日記ではいまいち楽しさは伝わりにくいですが、競うことや高い技術を求めるならばN1ロードスターのレースは自信をもっておすすめできるカテゴリーです。

興味のある方は環境の紹介や斡旋も可能ですので飛び込んでみてください。

私はこれに懲りず、タイムの先にある強いドライバーとなるべく次回のレースも頑張りたいと思います。今年もまだ始まったばかり。

次回も応援よろしくお願いします☆