NORISUKEのブログ一覧

1月17日でみんカラを始めて16年が経ちました。と今更通知に気がつきました。

私の中カーライフキャリアも約16年。これまで関わってくださった皆様に感謝します。

まだまだ走ろうと思います。
これからも、よろしくお願いします！

明けましておめでとうございます！

昨年は一昨年から続きコロナ禍で思うように走れない１年でした。
それでも周囲のご協力もあってN1ロードスターでレースを続けることができました。セントラル耐久レースにも参加させてもらいクラス優勝、総合３位の素晴らしい経験をさせてもらいました。プロ級のドライバー、メンテナンスのご協力あっての結果でした。
岡山チャレンジカップでは上位陣に追いつくことはできなかったものの、最終ラウンドで１分５３秒台のラップを記録できたり、走り始めた頃と比べると確実に成長を感じた１年でした。
マツダファン・サーキットトライアルとマツ耐は上記のイベントと日程が被ったこともあり岡山国際サーキットラウンドしか参加できませんでしたがクラス優勝、デミオで監督として参加したマツ耐ではゴール直前でガス欠になるも、クラスレコード突破周回数を記録していたなど、先に繋がるレースになりました。

今年はどんな１年にしようかな？

まだまだコロナ禍も落ち着きませんが走るステージは考え続けます。スプリントレース、耐久レース、まったりとドライブもしたい。車が好きなので方向性が定まりませんね(笑)

とりあえず初走りで1月8日に岡山国際を走りました。go244さんの占有ピットを贅沢にもお借りしてN1ロードスターとDEデミオのテストをしました。しかも特別レッスン付き。本当にありがとうございました。





N1ロードスターも走り初めて今年で3年目。安定してラップタイムは出せるものの、トップレベルのラップタイムには２、３歩足りていない壁にぶち当たっています。頂点の走り方を目指して精度、集中力、考え方も変わってきましたが闇雲に練習するのではなく自分の考えを実行し、違えば時には変えることも考えながら一歩前に進みたいところ。当日のベストタイムは１分５４秒台、アベレレージは５５秒前半でした。トップランカーは５３秒台に入るでしょう。これでは勝負ができない。そんな世界です。

ノーマルデミオはとにかくコントローラブルで楽しかったです。





ローパワーでストロークのある足とスポーツラジアルのアドレナリンRE004の相性抜群でした。５速ミッションもロードスターと殆どおなじシフトアップポイントなので岡山国際サーキットではエンジンパワーを使いきれる丁度良いギア比です。運転はしやすいので走りに自信がある方ならそこそこ良いタイムには直ぐに持って行けると思うのですが、こちらもロードスターと同じく、走らせ方の理屈と精度を持ち合わせていないとトップレベルの走らせ方には届かないと認識できました。つまり、ドライバーの動きに対して素直に反応し速くはないけど運転の比較には十分な最高の教習車ということです。
当日のベストは２分４秒台。先生のドライブでは３秒台に入っていました。
これがロードスターと同じく、運転で超えるべき壁であると再認識できました。

そんな２台を乗り比べできたのは遊びに来ていただいた先生や、S2０００やRX-８に乗っている友人が手伝ってくれたおかげでした。久しぶりに会って話もできた楽しい１日でした。

考え方や運転技術も自分より高い方々と練習ができる良い環境に居ることをどう活かすか。今年も自分自身のドライビングを磨きながら、組織として活動するモータースポーツも勉強するために、色んなステージで走りながら、マネジメントも経験してみたいと思います。そのために今年も去年の様なチームを組んで耐久レースに出ようと計画中です。

皆さま、今年も宜しくお願いします。