NORISUKEのブログ一覧

皆さまお久しぶりです。人生走ってますか？

何を話してもコロナウイルスしか出てこない１年でしたがソーシャルディスタンスを保ってしっかり走っておりました。

年の瀬で少し時間ができたので今年の記録を振り返ってみました。

岡山チャレンジカップN1ロードスターNAクラス（N1）　３戦　５～６位

マツダファン・サーキットトライアル（サートラ）　富士、岡山　ロードスタークラシックノーマル 新クラスレコード

マツダファン・エンデュランス（マツ耐）　岡山冬ラウンド　リタイア

岡山チャレンジカップN1では表彰台に立てませんでしたがシリーズ５位になりました。結果には満足しておらずトップレベルで戦うドライバーには２歩も３歩も足りないものがたくさん見つかり。もっと練習が必要と打ちのめされました。
これを知るために門を叩いたので目的は果たしていることになります。
周囲のエントラントやサポート頂いた方々のお陰で走りきることができました。ここでしか手に入らない技術と体験があるのは間違いないと思えました。



サートラでは富士と岡山のクラスレコードを頂きました。
今年からノーマルクラスがブリジストンのアドレナリンRE004か純正タイヤのワンメーク化されましたがしっかりと荷重をかけても破綻しない扱いやすいタイヤでした。嬉しいのは明らかにライフが高いこと。最近のハイグリップラジアルの２～３倍はありそうです。タイムの絶対値に縛られなければ普段履きのランニングシューズくらいの感覚で気軽に遊べるタイヤです。おすすめですよ。



マツ耐は残念ながらガス欠で完走ならずでしたが盛り上がりました。

メンバーが良く良いレース展開でしたが最後の私でガス欠してしまったのが大変悔しかった。ガス欠の症状が出た時点で手を打てば完走できたかもしれなかっただけに…良い経験にはなりました。完走したとしても上位には届かなかったのでこの競技のレベルが格段に上がっていることがわかる１日でした。とにかく尊敬する方々とチームを組んで走れたことが嬉しかったです。

振り返るとN1ロードスターでレースを始めたことで車の基本的な動かし方やレースマネジメントを学べたことが他の競技でも活きました。
ちょっと背伸びして色んな競技で走りましたが走れば走るほど色んな発見があり
自分のドライビングを磨く切り口がたくさん見つかった１年でした。


来年はせっかく踏み込んだスプリントレースの世界をもっと経験しつつ、もっとモータースポーツを楽しめるための環境整備にも注力しようと思います。
あわよくば、自分だけでなく周囲も巻き込んで楽しめる環境作りをしたい。内容は近々ブログで発表しようと思います。見てる人いるのかなここ(笑)

それでは皆様来年こそはコロナ禍が収束していると信じて、どこかのサーキットでお会いしましょう。良いお年を！！

２０２０年２月２３日（日）

岡山チャレンジカップ ロードスタークラス、通称Ｎ１ロードスターレースに参戦してきました。

結果は予選１１位/１３台、決勝６位で入賞でした。

今回は久しぶりのスプリントレース、しかも車両性能に大差ないイコールコンディション。
誤魔化しの効かないカテゴリーへ挑むべく、何度か練習しての参戦でしたが練習は全て雨。当日はぶっつけ本番のドライコンディション。
色んな要因が合わさった緊張感もあってか予選２ラップ目でコースアウトしてしまい場所が悪くタイヤバリアに横から体当たりをかましてしまいました。
グラベルからクレーンで救出され、そこから何とか自走でピットイン。
周りの手助けのお陰で何とか走ることができました。しかし満足にアタックできたはずもなく予選は後方に沈みました。走ってリザルトが残せただけでも運が良かったところ。


前オーナーが綺麗にしていた大切なレースカーを男前にしてしまいショックでした…なんてへこむ暇も無く、兎に角レースを続行することの気持ちの方が強かったのも事実。クルマは凹みましたがドライバーの気持ちは直ぐに板金！決勝に向けて今自分にできるベストパフォーマンスを考えなければなりません。

このテンションと本気で集中しないと前にすら出れない集中力を１０ラップも求められる中、緊張で足がガクブルのなか決勝レーススタート。
決勝も前でクラッシュが発生してビビりまくりでした。追い付きたくても追い付けない技術力の無さに悔しい感情も溢れてきますが必死に走っていると気が付いたらチェッカー受けてました。

とりあえず初戦は完走で６位入賞でした。棚ぼたですがこれもレースですね。

茨の道、泥沼とも例えられる厳しいカテゴリーで一人で緩めに楽しめるとはとても言えないけど、ここで学べるものは多い。普段では学ぶこと、知ることすらできないことが沢山ある世界です。
そこに８年前飛び込みましたが、自分の力では難しいと一度退いたものの、懲りずに戻ってまいりました。

大変だけど、モータースポーツが好きで続けてきた自分の本気度をぶつけるには十分なカテゴリーです。技術力、車のメンテナンス、そして監督役、全然足りてませんが、全て今スタートしたばかり。これから積み上げることにもチャレンジしてみようと思います！


余談：前日は前年のシリーズランキング認定式でしたがそこでもレーサーの皆様盛り上がってました。走行中は本気のライバル。それ以外では熱い仲間。これもＮ１レースの醍醐味だと感じました。

大変だけど、やっぱりレースって楽しいですね！

いつも一緒に走ってくれてる仲間のお陰で走れたし、カッコいい写真も残してくれた。私自身もどうやって周りの力になれるか。自分のレースを通じて考えるきっかけにもなりました

皆様お久しぶりです。

スマホアプリにみんカラを初めて１４年との表示が出たのでふと思い立って３年ぶりにみんカラの日記を更新します。
ちゃんと生きてます、走ってます(笑)

前回の日記はマツ耐の結果報告でした。
あれ以来も競技には参加し続け細く長くをモットーにモータースポーツをメインとしたカーライフを楽しみ続けています。

去年はマツダファン・サーキットトライアルのロードスタークラシック・ノーマルクラスのレコードを全サーキット更新にチャレンジしてみました。結果は雨のＦＳＷ以外目標達成。
全国のサーキットを巡ることで色々なコーナーに挑戦できました。
旅行ついでに全国のサーキットを巡ってレコード更新できるくらいの技量にはなりました。
今年はタイヤがワンメークになるので更に楽しくなそう。
ドライバーの技術にスポットが当たりやすくなるためどこかで参戦してみようと思います。

もう一つは岡山チャレンジカップのＮ１（ＮＡロードスター）耐久レースに参加させてもらいました。
ここに自分が求める技術があるため、今年はスプリントレースにチャレンジしようと思います。
１０年以上前に一度チャレンジしてみましたが、力不足で一度離れたため、もう一度チャレンジします。

年単位で活動計画を考えれるくらいにはなってきましたがドライブやミーティングも合わせると年５００日くらい欲しいところ。
自分だけの体だけじゃないので家族も巻き込んで楽しく、若い子や子供たちに楽しむ大人の背中を見せれるように活動していきたいと思います。

というわけで今年もよろしくお願いします！

とりあえず結果報告。マツ耐中国ラウンドを無事完走しました。

結果はクラス優勝/９台中、総合５位/５４台中でした。クラス２連覇です。

自分一人の力では到底この結果には辿り着けませんでした。混戦に加え天候の変化も合わさり非常に難しい(=楽しい)レースでしたが、本気で付き合ってくれたチームメイトやサポート頂いた方々のバックアップが強力に活きたレースでした。

チームメンバー、関係各位の皆様、会場でお会いした皆様、主催者様、写真を撮ってくださった方々、今年も最高に楽しいレースでした。ありがとうございました。

いよいよマツ耐まで残すところ１週間となりました。公式ホームページではエントリーリストも公開され、同クラスのライバルや総合的なポジションをイメージできるようになりました。クルマは買う前が一番ワクワクするように、レースも直前が一番ワクワクする気がします。

エントリーが早期満員になるくらいの盛り上がりを見せる今年のマツ耐ですが、各チームのモチベーションも高いだけに、無給油耐久レースとしては去年以上に純度の高いレースが楽しめる見込みです。それだけにしっかり準備して、誰よりも安全に前を目指し、皆無事で楽しんで帰る。ナンバー付きの競技である以上、自走で帰れるために最善を尽くすのはエントラントの努めでしょう。プロやメーカーが競うフィールドではなく、あくまでユーザーが楽しむレースであれば猶更。

毎度の事ですが年に１度のお祭りです。せっかく出るからには「～しとけばよかった」と準備に嘆くようなことだけはしたくありません。ドライバー、ピットクルー、作戦全てしっかり揃えて挑みます。


当日は宜しくお願いします。