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やっぱりシトロエンの良さは乗心地 - C5 ツアラー
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やっぱりシトロエンの良さは乗心地
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ヤッちんだるま
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シトロエン / C5 ツアラー
ツアラー_セダクション_RHD(AT_1.6) (2010年) -
- レビュー日：2026年1月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 最後のハイドロと言われたハイドラクティブⅢプラスの乗り心地。
- 不満な点
- 以前のC５セダン、DS4とエンジンは全て同じプリンスエンジン。テンショナーやウォーターポンプ、サーモスタッドハウジングなど、先行き不安要素は多き。
- 総評
- ファイナルエディションが２０１５年なので、すでに10年が経過しているが、デザインやメカニズムなど、現在でも通用する所が良い。
- デザイン
- 3
-
ハザードランプのスイッチが、少し遠い所が難点。
- 走行性能
- 4
- 車重があるのでスポーティーな走りとは言えないが、ハイドラクティブⅢプラスに助けられ、ワインディングなども楽しい。
- 乗り心地
- 5
- 魔法のじゅうたんと言われるようにフワフワのおり心地。最新のシトロエンには試乗程度しかしていないので、比較がしてみたい。
- 積載性
- 5
- 乗車人数は一人なので、積載量は十分。
- 燃費
- 3
- ハイオク仕様で７㎞～８㎞程度だと思います。遠方に行くようなときは308SW HDIを使用することにします。
- 価格
- 5
- ネットで探してみても、私の購入した価格ではヒットしません。新車時から毎年点検整備を受けている記録簿もあるので、今後のメンテナンスの参考になります。
- 故障経験
- 納車から一週間なので、今のところトラブルは出てきていません。
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