やさぐれぐっちーのブログ一覧

少し遅れましたが、Ｓ２Ｋ特集がされていたので、購入してみました。

ＡＰ１に比べて色々と足枷のあるＡＰ２ですが、まさか触媒まで違うとは思ってもいませんでした。

そりゃ、セルを倍にしたら、折角の純正メタル触媒が台無し、セラミック触媒並みの通風抵抗で、あのもっさりフィーリングになってしまいますね･･･

ａｍｕｓｅからメタル触媒が発売されるそうですが、ＡＰ１の触媒に交換するだけでそこそこ効果があるんでは無いかな？

ヤフオクで２万以下で買えるしｗ

ま、まあ、私の場合、パワーアップさせると扱いきれずにＦＤの二の舞になってしまいそうｗｗ

パワー的には今でも十分なんで･･･

それよりもａｍｕｓｅのＥＣＵが気になります。
レブリミッターを８６００ｒｐｍに上げたら更に面白くなりそうですし、アクセルレスポンスも向上するようなので、軽量フライホイールと組み合わせれば、ＤＣ５やＥＰ３にも負けないエンジンレスポンスになるかな？

まあ、欲は色々とありますが、お金が付いて着ませんので、妄想だけで我慢する事にします。

昨日（今日？）は伊勢湾岸道の長島ＰＡで行われている、オフ会に参加してきました。
約２０台程のＳ２Ｋ集まりましたが、皆さん素敵な改造をされていて、ただでさえ収まらない物欲が更に刺激されてしまいます。ｗ

同じ車に乗る者同士が集まって会話するって良いですね。車の話で盛り上がれる仲間がいるのは幸せです。今更ですが、今日のオフでより実感しました。


かまっていただいた皆さん、ありがとうございました。
来月もよろしくお願いします。

今日は少し時間が空いていたので、早速レカロを装着しました。

セブンの時にシート交換は何度もやったので、すぐ終わるだろうと考えていましたが、甘かったです。

というのも、サイドアダプター一体型のレールなら、シートを組み付けるだけですむのですが、今回はサイドアダプター分離のレール（レカロ純正ウルトラローポジ）でしたので、仮止め箇所が多く、時間が掛かりました。

しかも、ハードトップ乗せた状態だったので、開口部が狭く、シートを車から降ろすのにかなり手こずりました。
知恵の輪状態で、何とかハードトップを浮かせて取り出す事は出来たのですが、もうやりたくありませんｗ

んで、着座位置なんですが、前後共３箇所ある取り付け穴の真ん中で取り付けた状態で約30ｍｍ程低下しました（目測）
もう少し下げたいので、一番下で取り付けてもよいのですが、面倒くさいのでしばらくこのまま行きます。

でも、あの高い着座位置の純正と比べるとかなり座った雰囲気も変わりました。
明日実走してみるのが楽しみです。