やさぐれぐっちーのブログ一覧

そろそろタイヤ交換を考えていますが、どの銘柄にしようか迷っております（汗）

候補は･･･

1.Ｚ１スタースペック　　
最近の定番ですね。熱が入りやすく、タイムも出しやすいらしい。その分減りが早い？

2.ＲＥ１１　　　
タイヤと言えば世界のＢＳですが、このタイヤはあまり良い噂を聞かないような･･･　耐摩耗性は抜群なので長持ちはしそうですが･･･

3.ネオバＡＤ07　　
なんといっても安い！ただ、設計が古いだけに上の２つには敵わない？　もうすぐ発売のＡＤ08は性能未知数

4.中古のＲＥ０１Ｒ　　
最強ラジアル？？　まだまだ中古もタマ数豊富

今の所は評判の良いスタースペックに気持ちが傾いています。
これらのタイヤを使っている。若しくは使い比べた方、特性の違いや、選ぶ上でのアドバイスをお願いします。

今年の走り始めと言うことで、去る２０日に美浜サーキットに行ってきました。

車高調を装着した前回は48.1ｓｅｃでしたので、アライメントが決まった今回はタイムアップ無しでは帰れません（笑）

早速１ヒート目走行･･･

しかし、タイムが思わしくありません。
どう頑張っても前回とタイムが変わらず（汗）
走り方を変える必要があるのかと試行錯誤（主に錯誤）している内に１ヒート終了してしまいました・・・

一緒に来ていたエボ６氏にも「今、攻めてたの？」（･∀･）ニヤニヤ
と茶化される始末･･･


次の枠はアンダーステアを相殺すべく、ステアリングの舵角を今までよりも増す方向で走行しました。
その結果、なんとかベスト更新の47.92秒を出す事が出来ました。
目標としていた４７秒台にギリギリ入れましたので一安心(^^;

しかし、エボ６に後方から動きを見てもらった（追いかけ回されたとも言うｗ）ところ、まだまだ車の性能を使いきれていないようです。

これから少しずつこのサスペンションの特性に慣れていきたいと思います。
そろそろハイグリップタイヤに交換かな？（まだ５分山以上有りますが）

ベスト↓
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アライメント調整と注文していたアミスさんの遅延機構無しクラッチスレーブシリンダーの取り付けを行ってもらいました。

行きの東海環状道走行中に雪が降り出してきたのでヒヤヒヤでしたが、現地は晴れ間も覗いていたので一安心。
でも、泥水＋塩カルで下回りが汚れてしまい、嫌な感じｗ

さて、アライメントですが、サーキット向けのセッティングと言う事で･･･

キャンバー
Ｆ　－２度３０分
Ｒ　－３度３０分

トー
Ｆ　０ｍｍ
Ｒ　＋６．３ｍｍ

こんな感じになりました。
キャンバー３度って相当なハの字だろうと考えていましたが、この車ってもともとキャンバーが付いていて（特にリア）それに見慣れていたのであまり変わった感じがしませんｗｗｗ

しかし、ここまでキャンバーを付けたのですから、これでタイムアップしない訳が有りません！←自分へのプレッシャーｗ

早くサーキットを走りたいです♪

同時に交換したスレーブシリンダーですが、これは気持ち良いですね！！
今までクラッチミート時に有った、何とも言いがたい気持ち悪い感触が無くなり、バシッ！っと繋がってくれます。　違いの分からない男ｗである私でも体感出来ました。


そうそう、ちょうどお店にＡＰ２のＥＣＵ現車合わせの車があったので聞いてみたところ、ＡＰ２はＥＣＵで激変する様です。いつかはお願いしてみたいものです。