やさぐれぐっちーのブログ一覧

Ｓ２０００を購入して４年半。ようやく重い腰を上げて、フライホイールを交換しました。

乗り始めた当初からレスポンスの悪さというか、吹け上がりの重さを感じていましたが、これをどうにかしたことろで、サーキットでのタイムアップに繋がる訳では無いので、先延ばしになっていました。

ただ、やはり吹け上がりが気持ち良い方が乗ってても面白いでしょうから、圧損の少ないＡＰ１触媒に交換しましたが、さほど変化せず。（パワー面では結構変化がありました）

そんな時に、会社で、クラッチ換えたいけど、軽いカーボンクラッチの方が吹け上がり良いよね？
なんて相談をされて、うちの車もレスポンス良くしたいという考えが再燃してきたところで、某ＦＤ２のビンビンレスポンスにとどめを刺されましたｗｗｗ

デフや、ウイング等の、サーキットで貢献してくれるパーツを差し置き、投入しちゃいました♪

せっかくミッションを切り離すので、クラッチ周りも新品交換でリフレッシュしました。


交換後の感想ですが、

やっぱり、気持ちいいです♪

重量が１０ｋｇから３．５Kgまで減った効果は抜群で、回転合わせが非常にやりやすくなりました。

軽くなることで犠牲になると予想していた低回転域のトルクですが、確かに低下が感じられました。
しかし、もともと低速のトルクが十二分に感じていたので全く問題ありません。なんせ、５分も乗っていたら感じなくなりましたので・・・ｗｗｗ

元の状態を知っているからこう感じただけで、おそらく知らない人が乗ったら、これがノーマルだろうと思う位の僅かな低下です。

ただ、吹け上がりの改善に対して、どうも回転落ちの速さが伴っていない感じがします。
おそらく、電スロのパラメーター特性だと思われるので、次はＥＣＵの現車セッティングですなｗｗｗ


今回、サービスでニューテックのＭＴオイルを入れてもらいましたが、こちらも良い感じです。
以前、トタルの７５Ｗ－９０のあまりの硬さに閉口し、それ以来純正オイル短期交換派でしたが、今回のはそこまで粘度は高くなく、すぐにスコスコ入るようになります。
フラホと相まって、ギアチェンジが楽しいです（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

北○さん、ありがとうございました。

前回のサーキットでブレーキジャダーを感じたので、ローターの振れを測ってみましたが、案の定リアの左が許容値を超えていました・・・



しかも、悲しいことに、このローターは先月に替えたばかりの新品なのですorz

納得いかないので、ハブの振れも測ってみると、ハブ自体も歪んでいます。（＾＾；

ベアリングだけではなく、ハブ自身もご臨終のお知らせです＼(^o^)／


サーキットでこき使ったしわ寄せが色々と出てき始めております。

ぎゃふん！