エアコンの吹き出し口をよく見てみた

Meganeisteでも取り上げられ、お友達にも紹介した手前、
私もエアコン吹き出し口廻りのDIYをしてみました。

とりあえずこれは助手席の吹き出し口。
ダイヤルを調整すれば、送風を停めることはできます。
後席住人のリクエストで、夏は全閉、冬は全開です。

運転席側の足元の吹き出し口です。
３個穴が開いています。

穴の向きはインパネ奥側、
つま先だけを暖めるように作られています。

真ん中のはステアリングのシャフトです。
ここにも風は当たります。

助手席側の足元の吹き出し口です。
写真では8個の穴が確認できます。話によると9個らしい。

左から4個目の穴、何か気付きませんか？
型抜きした後のバリと言うにはデカい、穴の形状そのままのプラスチック片がぶら下がっています。
まさか意図的とは思えないのですが、
この辺が《》の大衆車クオリティ？

運転席側と比べると、ダクトの形状からして
右ハンドル化の弊害があるというのは、よく確認した方が良さそうです。
右の運転席側はきちんとステアリングシャフトを避ける形状に設計されていると思います。
ディーラーにはLHDは置いてないので、仕方ないから雁首でも行って実車を見に行くかな～

それほど寒がりではないのですが、
ナカナカ足元が暖まらないのは気になっていたので
Meganisteの記事を参考にしてDIYしてみました。

助手席は普段空席で、風を送っても足元に置いてあるジム靴とCDを暖めるだけだったので、大きめの穴3個をビニテで塞いでみました。
バリ[苦笑]はそのまんま（笑）

気持ちの問題ですが、運転席側の風量が増したような気になります。
ステアリングが温まるというのは、先のとおり、シャフトに当たる風量が増して
今までの状況と変わったからなのではないでしょうか。（推測）

※加工は自己責任でお願いします。

ちなみにこれはグローブボックスの中です。
ここにも吹き出し口があって、開閉可能なのですが
これを機にここも閉じてみました。

この開閉フタはph1でも初期の方だけ付いているようです。