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sonnyの愛車 [トヨタマークX]

整備手帳

作業日：2008年5月25日

パドルシフトの取付

Item: パドルシフトの取付
Author: sonny

メルセデスのパドルシフトです
Ｍ４のネジで固定する仕様となっているので、ステアリング本体に穴をあける必要があります（黄色の丸印）
また、パドルの支点部分と配線の支持部がステアリング本体に干渉するので、何度も試着しながら削り込んでいきます

パドル固定用のねじ穴です
私は、Ｍ４×２０㎜のネジを使用しました

パドルに干渉するアルミの部分を削り込んでいるところです
この後も多少削り混みました
左側のゴムの部分も干渉するので、彫刻刀で削りました
ゴムを完全に除去するとパドルとステアリングのアルミ部分があたって、音がでるので、このゴムは薄く残しておくのがコツです

ステアリングカバーの加工です
私は、端部のリブがギリギリ残るようにしました
加工に先立って、透明なプラ板でパドルの開口部の型どりをして、その型板で切り取り線を引きました
開口部の加工は、ドリルで開口部の内側に穴を明けて、それをリッパで切り取り、カッターナイフとリューターで仕上げました

パドル照明用のLEDは砲弾型ではスペース的に厳しかったので、FluxLEDを瞬間接着剤で接着しました
LEDとパドルのマイナスは、ステアリング本体のねじ穴にアースします
使用するネジはＭ５×１０㎜を使用しました

メルセデスのパドルは凹型のカーブが付いているので、マークＸのステアリングカバーには完全にフィットしません
それでも、試行錯誤でここまでフィット感を出せました

仕上がりはこんな感じになりました

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何シテル？ 09/15 20:53

電子回路の設計から、部品の設計まで、幅広く取り組んでいるエンジニア兼メカニックです。

sonnyさんのスズキアルトラパン
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2017/08/05 20:54:11

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	スズキキャリイトラック乗り換えました。　少しずつカスタムしていきます。
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