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  9. パドルシフトの配線 [sonny]

sonnyの愛車 [トヨタ マークX]

   

整備手帳

作業日：2008年5月28日

パドルシフトの配線

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1
パドルシフトの配線
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昼間仕様です
LED２発に360Ωの抵抗を入れています
昼までも青々と輝いています
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パドルシフトの配線
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夜間仕様です
LED２発に360Ωの抵抗と100KΩの可変抵抗を入れています
可変抵抗は、たぶん40KΩくらいに絞っています

ステアリングスイッチの青化も実施しましたが、まぶしくないようにテープを貼った上に油性マジックでドットを入れました
それはそうと、左側のLEDが３発点灯していない・・・みたいです
要原因究明　(>_<)
3
パドルシフトの配線
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250GのMOPナビのステアリング回りの配線です
ステアリングスイッチからスパイラルケーブルには配線が８本接続されていますが、足元側からは６本しか出ていません
その２本は、ステアリングスイッチの右下のクルーズコントロール用のボタンのところまで繋がっていますが、ボタンははダミーとなっているので、動作しない仕様です
シフトUPとDOWNだけなら、９番と１０番の空きピンを使えば良いのですが、Ｓモードやイルミと連動したパドル照明仕様にするためには、もう１本配線が必要です
4
パドルシフトの配線
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クルーズコントロール用の配線のうち、１１番の緑色はまっすぐステアリングスイッチの右下に行っていましたが、２番の黒色は分岐していたようなので、シフト照明用に１１番の緑色の配線をカットして使用しました

実施に際しては自分でよく確認して、自己責任でお願いします
5
パドルシフトの配線
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１１番の緑色の配線をカットしてLEDに接続しました
6
パドルシフトの配線
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パドルシフトの配線とパドル照明の回路図です
コネクタはシフトゲートの前側にあります
UPとDOWNは、単に配線を分岐して、パドルに接続するだけです
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パドルシフトの配線
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スパイラルケーブルのステアリング側のアップ写真です
8
パドルシフトの配線
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スパイラルケーブルの足元側のアップ写真です

このコネクタに凹ピンを挿入するのには大変苦労しました
少々高くても住友TSシリーズのFM025かトヨタ純正のピンのご使用をお勧めします　(^_^)
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この記事へのコメント

にーぼー
2008年5月28日 21:38
HaRu号・にーぼー号揃って準備したコネクターが入らずに結局ピンだけで接続しました（核爆
コメントへの返答
2008年5月29日 6:02
なんと、コネクタ無しですか　（笑）
そういうの、私も考えましたが、足元側だけは、そうもいかず・・・
がるるぅ
2008年5月28日 21:47
すいませ～ん(>_<)↑の失敗の犯人です（滝汗）
新たに、ちゃんとしたコネクターの調査が終了してますんで(^_^;)

３・４・６は、参考になります(￣m￣* )ムフッ♪
コメントへの返答
2008年5月29日 6:03
参考となる、でしょー
ステアリングスイッチの操作も問題なくできるので、緑配線は転用できます
にーぼー
2008年5月28日 22:27
↑逮捕します！（爆
大阪へ送検して終日作業で不起訴処分となります（核爆
コメントへの返答
2008年5月29日 6:05
私も若い頃、府庁の南側にある大阪簡裁に送られました　（滝汗）
罰金はとられませんでしたが、広島～大阪の新幹線代が痛かったです
nisny
2008年5月30日 10:10
遅コメすんません。
ラジオレス以外のコラム部分って、配線に余裕があって面白そうですねー(＾＾)
スパイラル部分の部品がちょっと高くて断念してます…
配線図参考になります～
コメントへの返答
2008年5月30日 19:44
私もスパイラルケーブルの値段を調べてびっくりしました
どんな構造になっているのか知りませんが、確かに高いですね～

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何シテル？   09/15 20:53
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