目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

Ken@GF8F_STi/社用車 2012年12月3日 23:34 どれどれこちらにも・・コレ、高いですよね・・こんな鉄パイプが約4諭吉。ヲラはヲクで2.5諭吉だったけど・今はセンサボスはタービン側なんだ・ヲラのはエキマニ側の二股の片方についてた。	コメントへの返答 2012年12月3日 23:41 オクでこんなの見つけるとはラッキーすぎますよ！羨ましいです。ＨＫＳのエキマニとサポートにしても良かったのですが、ジャバラ付きがどうしても欲しくてこの組み合わせになっちゃいました。センサーボスの溶接部から排気漏れしないか凄く心配。漏れたら発狂ですわ。
†遊夜† 2012年12月3日 23:43 あー交換に萎えるパーツですね（笑）もう東名とかの取り外しは何の嫌がらせかと思うほどでした。エンジン降ろした方が早いんじゃね?と何度思ったことか（笑）ワタクシは近々車検と言う名の試練が控えてますので気分が沈みっぱなしです(￣◇￣;)	コメントへの返答 2012年12月3日 23:57 単品だとやりたくないですよね～。近々エンジン降ろす予定なのでこの際にということで導入です。車検頑張ってくださいね！ウヒヒ
Akiya 2014年6月10日 20:55 こんにちは初コメントです自分も将来にATPのポン付けgtx3076rを入れたいですが、ATPのやつは出口シングルスクロールフランジ？gdb f型のサポートパイプはツインスクロールなので　GDB前期のサポートパイプを必要ですか？	コメントへの返答 2014年6月10日 21:15 はじめまして。コメントありがとうございます。海外は２．５Ｌが主流なのでＡＴＰのやつは入口も出口もシングルスクロール用だったと思います。なのでサポートパイプはこの記事にあるようなやつを入れてフロントパイプも前期用が必要かと思います。

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