「
まだ続いてます・・・(^^ゞ」の続きです。
本日は、東海道本線「国府津駅」より、テクテク歩きはスタート
駅の建物の左端に、富士山が見えます(^○^)
海にもちょっと寄ってみました♪
日本橋を発ってから、４回目で、ついに静岡まで
１００キロの地点へ
そして「神奈中バス」が、
休日・祭日の１日に１本しか運転されていない所へ来てしまったようです・・・
後ろのバス停は、この区間のメインである「
箱根登山バス」のバス停です。
先日は、こんなに本数が多かったのに(笑)
実は、この路線「
免許維持路線」と呼ばれ、乗客の運送よりも路線の開設に必要な免許を維持することを主眼として運行される路線なんです。
リンク先をご覧になると分ると思いますが、いろいろとちょっと変わった路線があるようですね(^○^)
新宿西口からよみうりランドとか・・・乗ってみたいです(笑)
そして、「今日の一枚」
神奈川県警・小田原４号
箱根を管轄するＰＳは、タイヤも冬期はスタッドレスタイヤなんですね。
撮影は、神奈中バスで休日に一本だけの運行している平４４系統「東町交番前」バス停にて(^^ゞ
バス停に反射して写っているのは箱根登山バスの車両です。
テクテク歩きは、酒匂川を渡り、東海道５３次の９宿目「
小田原宿」へ入りました。
こんな重厚な門を入ります。
この写真を撮るちょっと前に、おじさん２人で・・・
トントン「山」
反対側から、トントン「川」って返答しあってました(笑)
小田原城へ
外人さんが記念撮影・・・よく見ると武士の格好を(^○^)
小田原名物「
柳屋ベーカリーのうす皮あんぱん」をお土産に購入
消防マニアの方へ(笑)
小田原消防「救助２」
平成７年の登録車両と、１４年も前の車なのにピカピカですね～(^○^)
消防車とか、警察車両、の官品と呼ばれる物って大事にされていて綺麗に手入れがされていますよね。
ちょっと車とは違いますが、海上自衛隊の艦船は諸外国の軍艦では見られないぐらい綺麗だとか・・・
箱根登山鉄道線沿いに、旧東海道を歩いて行きます。
Ｒ１８０にもなると、カントが７５ｍｍにもなるとは・・・(・。・;
箱根登山線カラーになっている、小田急の１０５９×４が来ました。
２００９年の３月から３本の１０００系が登山カラーになっています。
基本的に、新松田から箱根湯本の間で使われているんですが・・・時たま、
ダイヤ乱れとかで急行の運用に入ると、新宿まで顔を出すことがあるそうです(^○^)
知らない人が新宿で見たら、目が点でしょうね(笑)
箱根登山では、中継信号機が色灯化されているんですね(@_@)
中継進行の現示は、縦に青色で、中継制限の現示は、黄色斜めですかね？？？
それとも、オレンジ色が赤く見えるだけなのかな？？？
渋滞中の国道１号では、ゼロクラウンＰＣが事故処理中です～
昔は小田原～箱根湯本間が３線軌条だったのですが、２００６年より、小田原～箱根湯本間は小田急車両だけでの運転になり、登山線用の線路は取ってしまったんです。
なので、現在は登山の車庫がある、入生田～箱根湯本の間だけが３線軌条なのです。
現在、３線軌条があるのは
東日本旅客鉄道 奥羽本線、秋田新幹線：神宮寺～峰吉川（複線の一方が狭軌と併用）
箱根登山鉄道 入生田～箱根湯本（入生田車庫出入庫車両）
京浜急行電鉄 逗子線、金沢八景～神武寺（東急車輛製造入出場車両）
の上記、３路線しかありませんが・・・今後、凄く長い３線軌条が・・・
現在建設中の北海道新幹線、在来線の海峡線と併用になる新中小国信号場～木古内・青函トンネル内の８２キロが３線軌条となり、長い距離の３線軌条となるそうです。
撮影は、
昨年の３月に北海道へ行った時
箱根登山車両用の１４３５ｍｍと、小田急車両用の１０６７ｍｍって、こんなに違うんですね(@_@)
本日は、箱根の三枚橋まで・・・っと短い距離でした(^^ゞ
本日の歩行距離、１６キロ
歩行数 ２９５５３歩
消費カロリー １２８４３キロカロリー
Posted at 2011/03/06 14:55:17 | |
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旧東海道を歩く | 日記
