すすむ＠９６４のブログ一覧

NAGさんより９６４専用品の内圧バルブが到着し、
取り付け位置を考える為にエンジンルームを覗き込むと・・・

チョットエンジン低くないですか？？？

心配に成ってマウントを手探りで確認してみると、
大分伸びちゃってますよ・・・

携帯カメラで写真を撮ってみると御覧の通り。

これってマウントパンクってやつですか？


マウント結構するんだよなぁ・・・汗

９１１の週にまたトラブル発生してました。




もう持病としか言い様の無い
パワーウインドースイッチの破損。

既に社外強化品に交換済みだったのですが、
約１年半で見事再破損です・・・。

純正品は１年毎とも言われている様なので、
まぁ少しは延命出来たのかも知れませんが。。。

以前に１個余分に仕入れてしまったのですが、
強化品との事だったので、まさか交換することに成るとは・・・

交換自体は引っ張って、カプラー抜くだけだし、
パーツ代も３～４０００円程なので、消耗品と思えば。。。汗


こうやってパーツの寿命サイクルが判って来ると
維持費やパーツ確保が予想出来て、安心感に繋がるのですが、中々の短命ですね。

先日のＰＣＭの会場での事。

ふとエンジンフードを見るとテールレンズとの隙間に
見慣れないケブラーの繊維が・・・汗
（手に持っているのがソレ）



慌ててフードを開けるとオルタネータのベルトの一部が崩壊中・・・


隣のファンベルトは１年ほど前のトラブルで傷が付いていたものの
約１万kｍほど過ぎた今でももっています。
一応、出先で切れても良い様に予備の新品ベルトと交換用工具を積んでいますけどね。


今回は側面から崩壊し始めていますので、
いい加減諦めて交換した方が良さそうです。

一瞬、PCMの会場で交換しちゃおうかと思ったのですが、
大分集客してしまいそうなので止めてゆっくり帰って来ました。
結局、３００ｋｍ以上走っても平気だった様です。

変な場所で切れても面倒なので、週末にでも交換しておこうかな。

日帰りで長野県の白樺湖までやって来ましたが、
友人とエンジンルーム見ていたら、
ベルト切れセンサーが破損していて
危うくベルト切るところでした・・・

恐らく経年劣化でセンサーのプーリーが破損した模様。
破損したプーリーがベルトを傷付けていました。

遠出なので、念の為予備ベルトを持参して来ましたが、
致命傷まで達していなかったようなので、
センサー外して無事帰宅しました。

また、新たな課題が追加です。ネタ尽きないですなぁ


＜参考データ＞
今日までの走行距離
７８６８０ｋｍ
前回給油からの走行
４００．５ｋｍ
給油量
４０．０２L
区間燃費
１０．０１ｋｍ／L

高速使うと飛躍的に燃費伸びますね。

オドメーターが直って一安心と言いたい所ですが、
またひとネタありました。
自宅から出てウインカーレバーを………？
ガチッと言わずに戻っちゃいます…。
当然ウインカーも消えます。
右折はレバー押さえながらランプが消えない様に。。。汗
左折はロック効いてますが、ハンドル戻してもレバーは倒れたまま…

ハンドルコラムスイッチ分解決定です。f^_^;


それと停止時のファンモーターも直ぐ止まっちゃうので、
（本来エンジン冷却用に停止直後しばらく回っているらしい）
センサースイッチも怪しい感じ…


ネタ尽きません。