すすむ＠９６４のブログ一覧

『FIAT 500 LOVE DRIVING CAMPAIGN わたしと彼と、500の10日間。500テストドライブキャンペーン』でお借りしているFIAT500に乗って都内の住宅街に住む友人宅へドライブしてみました。

17号→明治通り（池袋）→山手通り（新宿・原宿・目黒）→環七を通って
大田区の住宅街へ。


生憎の雨天走行でしたが、このクルマ脚が良い！
スポーツサスにありがちな硬さが無いのに、接地感に安心感があります。
ウエットでもシッカリと路面を捉えている感覚が常にします。

それでいて、首都高C2線工事中の段差だらけの山手通りでも
全くと言って良いほど不快な印象が残りません。コレは良い味付けです。


反対に気に成る点は２速のシフトタイミングとクラッチワーク。
簡単に言うと街中で良く使う２速の使い方が下手なんです（笑）
ATモードで使うと変速時に失速するので、
他のクルマの流れと一瞬明らかに違って動きに成ります。

スポーツモードにすれば少々改善されますが、
高回転使用とエンジンブレーキ多用気味に成るので、
キビキビ走らないと全体的に過減速がギクシャクします。
ペースも一気に元気モードに成っちゃうんですけどね。汗

慣れて来てMTモードで走れるようになると全く気に成らなくなるのですが・・・
この変速のクセはCVTや国産ATから乗換えだと気に成る点だと思います。

一人ならキビキビ走るスポーツモード、
同乗者ありなら遅いけどギクシャク感の少ないノーマルモードかMTモードが良いでしょう。


オレンジに統一されたイルミネーションが主張し過ぎず良い雰囲気です。

先日当選した
『FIAT 500 LOVE DRIVING CAMPAIGN わたしと彼と、500の10日間。500テストドライブキャンペーン』の車両をアレーゼむさし野さんよりお借りして来ました。

試乗車より選ばせて貰ったのはルパンⅢ世と同じイエローです。
（トロピカリアイエローと言う色で１００台限定らしい。）

グレードは1.4 Lounge 一番豪華仕様ですね。


ウチの奥様が自分用にと興味津々なクルマですから、
来週まで日常の足として色々試してみようと思います。


追記
早速、写真の一部をUPしました。
「FIAT500テストドライブキャンペーン試乗車　内装編」

先日発覚したバッテリー上がり。

原因を追究すべく
納車から半年間と先週の違いを思い出す。


セントラルミーティングで遠出して、
帰宅後ガレージ内で熱気を篭らせない様にと
エンジンフードを開けてそのまま１週間放置していたのでした。


で、時計が止まる程の消費と言えば
走行中には異常無かったので、発電系では無さそうだし。


ランプの点けっぱなし？




しばらく考えて・・・



エンジンルームにランプがあったような。。。

で、現物検証。

納車時から点灯しなかったので、てっきり壊れて居るのかと思って放置していた部分です。
外してみると、バルブがあるじゃないですか。

バイク用充電器しかなかったのですが、補充電してみて点灯確認。
点いていないようですが、アレコレ見ている内にぼや～と点灯・・・

バルブ外して清掃し、間違って繋がっていたコネクターを繋ぎ直し。

シッカリ点くじゃないですか！


どうやら点かないと思っていたランプが何かの拍子に一時的に復活。
そのままの状態で１週間置いたもんだからバッテリー放電・・・って事みたいです。



何とか怪しい原因が発見出来て一安心？これからはフード閉める事にします。



点灯写真撮った後、一度フード閉めたらその後はまた不点灯ですよ・・・
こりゃスイッチも清掃かな。

時計が止まって居るので、
おかしいと思ったら…



バッテリー上がってますよ。。。orz


先週遠出したばかりなのに。


只今原因追求中…

PCMで気に成った964型①

PCMで気に成った964型②

PCMで気に成った911

PCMの雰囲気①

PCMの雰囲気②