すすむ＠９６４のブログ一覧

一日目で到達した新潟市から
二日目は北上し、秋田県南部までやって来ました。

この辺りは鳥海山がずっと見え、
関東の富士山並みの存在感です。

夜間閉鎖ギリギリに鳥海ブルーラインを駆け抜けて見ましたが、中々の良いワインディングでかなり熱く走れました。♪（ｖ＾＿＾）ｖ

途中、熱く成り過ぎてドラムブレーキがフェードするかと思いました…汗

写真は象潟町から日本海へ落ちる夕陽です。
この後、道の駅の温泉から眺めてました。

今回の北上はこの辺りで終わり、
これから東へ抜け、太平洋側へ行ってみます。

長期連休につき
思い立って、久々にソロでロングツーリングに出ております。

相棒は通勤CUBの為、全て下道ですが、今朝から出発し、只今新潟県に入りました。
これから北上してみる予定です。

先日、オーダーしたホイールの話し

ディスクタイプが選べるので…

と調べると964のカレラボディ用オフセットだとフロントは殆ど選択し無し。

型紙で採寸しましょう！って事で、
待つ事一ヶ月…（−＿−；）

いい加減催促しようかと思っていたら到着。型紙が…


ホイール出来ちゃったかと思いましたよホント。

コレからオーダーで、納期は更に約二ヶ月後との話し…


巷で見ない訳ですよ。


まぁPCD130を用意してくれているだけ、
有り難いと思わなくちゃいけないんでしょうが…

土曜日に家族予定として新江ノ島水族館へ

その晩はバイク仲間と熱海の知り合いの別荘に一泊。


天候が良ければバイクで行ったのですが、
そこは運悪くというか雨の予報。

電車移動も考えましたが、どうせ行くならクルマでしょ。


早朝から離脱し、近くで開かれたイベント
よくもまぁこんな天気で集まったこと・・・その数１００台以上！

帰りに定番箇所の桜のトンネルと９６４を撮影。


アングル変えて撮影してたら夢野さんが手を振りながらゴルフで通り過ぎた。
お疲れ様でした！

ちょっと遠回りして辰巳に寄って休憩していると
やはり集まって来たポルシェ。新しいお友達が出来ました。


もう少し時間が有ったので、通りすがりに実家近くのトヨタへ
イベント中でなんとMTの８６試乗会開催中！

MTとAT両方乗っちゃいました。
小柄でタイトなサイズ感、実用的かつ元気過ぎないエンジンに
ナチュラルなハンドリングで街中でもなかなか楽しめました。


もう、お腹いっぱいです。


追記：リンクが上手くいかないので、写真はフォトギャラリーに載せました・・・

欧州車はオイル消費が…と言った話を聞いた方もいると思いますが、空冷911も例にもれず。

取り扱い説明書によると1500km/1Lまでは許容らしい。

ウチの964も2000〜2500km毎に補充用オイルを取り出し、出先であってもオイル消費には気を配る必要がありました。

オイル交換は5000km毎に行っているので、
交換時に9L、補充用に1Lのサイクルでした。


ところが、この所減らないんです。
思う所は内圧コントロールバルブの効果かなぁと。

レシプロエンジンのクランクケース内は熱とピストンリングの隙間から漏れる燃焼ガスとでパンパンに加圧され、その中へピストンが押し込まれて抵抗に成っています。そこで、ブローバイホースにバルブを設け、少しでも減圧しようと言うパーツ。
水平対抗エンジンはクランクケースとヘッドの高さがほぼ同じ。ケース内が加圧状態にあると、オイルミストを含んだブローバイガスが燃焼室に侵入し、オイル消費が増えると思われます。

写真は2月半ばにオイルを交換してから2500km程走行した状態。（今回はやや入れ過ぎ上メモリ付近まで入れた。）油量を見るには少し油温か低いけど、水平線より暖まっても同じ位置関係。それまでならゲージの最下部を差していたであろう事を思い出すと全然減っていない。
思い返せば、バルブを取り付けて以降オイル補充した覚えが無い。

一度走り出すと4〜500km近く走る事もある我が家には有り難い。
フィーリングアップ目的で仕込んだバルブが他にも良い交換を示してくれたのは想定外の喜びでした。