すすむ＠９６４のブログ一覧

手押しでしたが…(￣▽￣)

例年以上に色々準備して挑んだレース。
終わってみたら、
・チームクルーが都合つかず人手不足
・くじ運のない監督で69番スタート
・左フェンダー接触破損
・ピットレーン速度超過×2で1分ペナルティ
・黄旗追い越しペナルティ＋5周追加換算
（しかも抜いたのはKDPのレビンでジャッジした審判員は幼馴染み…）
・エアロ破損でスピン、ブレーキダクトも失う
・6Hでタイヤボロボロ、初めてのレース中交換
・ミッションシール破損によるクラッチ滑りで自走不可

振り返ると昨年の
ガス欠やドライブシャフト、改良型ボンネットには問題無く走れた。
来年こそは今年の経験を活かして、上位に食い込むチームにしたいなぁ。

＜ご協力頂いた方々＞
ペトロナスオイル提供ファンタイム様
クランクケース内圧バルブ提供NAG.S.E.D様
テールライト提供台湾ランプ様
魂の文字 書道家「葵雋卿」様
ボンネット改良、エアロ製作db様
チーフメカニックの西村タイヤ様
マシン製作の新井精機様
マシン提供のマイテック様
ご協力ありがとうございました。

フォトレポはフォトアルバムをご覧下さい。
2015アイドラーズ12時間耐久レース①
2015アイドラーズ12時間耐久レース②
2015アイドラーズ12時間耐久レース③

いよいよ今週日曜日です。
今晩も遅くまで残り作業。
中々カッコ良いマシンに仕上がりました。

昨年の反省を活かし、
例年より慎重に準備して
今年こそは上位完走を目指して。

色々な方面からのご協力を得て
今回も挑みます。

まだまだ当日お手伝い募集中！

ゲートオープンは深夜ですが、
レース自体は8時〜20時。

会場のツインリンクモテギまで
お手伝いに来て頂ける方。
1時間だけでも構いません。
オーナーのmichiさんか
僕の方までご連絡下さい。( ´ ▽ ` )ﾉ

新しくカフェのオープンした
クロスポイント25さんへ
スイーツを食べに行く口実で
アライメント測定講習会へ（笑）

そろそろ重たい腰を上げなきゃ…(^_^;)

最初のレッカーは5月末の東名高速
2度目は自宅近くの国道で。
3度目は少し離れた国道で…
幸いにもどれも比較的安全な場所で
事故等にも巻き込まれず。(^_^;)

作業と原因追求を繰り返し、
やっとこさ走れる状態に成りました。

作業と原因を時系列に纏めると…

5月中旬
クラッチレリーズ・マスターのシール交換

多分、この時フルードを入れ過ぎたのが全ての始まり・・・

5月下旬
高負荷時にクラッチ滑りで初レッカー
クラッチフェージング、カバー分解
念の為、ミッション分解点検。

クラッチフルード入れ過ぎによる
半クラ状態での高負荷が原因と思われる。

6月上旬
新品クラッチ組み付けで自走可能に。
しかし。路肩停車後、発進不能2度目のレッカー
ドライブシャフト抜け発覚

6月中旬
ドライブシャフトを組み直したが、
Cクリップの掛かる感触が無い…
テスト走行中に再度ドライブシャフト抜け
アンダーパスを惰性で抜け3度目のレッカー

他車流用ミッションの為、
ドライブシャフトインボード部分が短く
Cクリップが掛かり難い状態と判断。

7月上旬
ドライブシャフトインナーを
流用品の別品番で組み直し
これまでの作業では聞け無かった
「カチッ！」とCクリップの掛かる音。

そして今週、1ヶ月半振りに実家へ納車！

長い闘いでしたが、
度重なる駆動系のトラブルに勉強に成りました。(^_^;)

我が家の増税車も梅雨の晴れ間に
エアコンチェックを行いました。
964はエンジンが掛けられ無いので、
預かり中の親車ステップワゴン改と
足車に成りつつある相方ロードスター。

964用に買ったゲージマニホールドを
今回も引っ張り出してガス測定開始。

ステップワゴン15年経っても問題無し！
ロードスター、昨年1缶追加も虚しく、
今回もガス補充決定…蓄光剤入れて様子見です。
旧いと走る以外にもメンテが必要ですね。