ステップワゴン改修理完了！

最初のレッカーは5月末の東名高速
2度目は自宅近くの国道で。
3度目は少し離れた国道で…
幸いにもどれも比較的安全な場所で
事故等にも巻き込まれず。(^_^;)

作業と原因追求を繰り返し、
やっとこさ走れる状態に成りました。

作業と原因を時系列に纏めると…

5月中旬
クラッチレリーズ・マスターのシール交換

多分、この時フルードを入れ過ぎたのが全ての始まり・・・

5月下旬
高負荷時にクラッチ滑りで初レッカー
クラッチフェージング、カバー分解
念の為、ミッション分解点検。

クラッチフルード入れ過ぎによる
半クラ状態での高負荷が原因と思われる。

6月上旬
新品クラッチ組み付けで自走可能に。
しかし。路肩停車後、発進不能2度目のレッカー
ドライブシャフト抜け発覚

6月中旬
ドライブシャフトを組み直したが、
Cクリップの掛かる感触が無い…
テスト走行中に再度ドライブシャフト抜け
アンダーパスを惰性で抜け3度目のレッカー

他車流用ミッションの為、
ドライブシャフトインボード部分が短く
Cクリップが掛かり難い状態と判断。

7月上旬
ドライブシャフトインナーを
流用品の別品番で組み直し
これまでの作業では聞け無かった
「カチッ！」とCクリップの掛かる音。

そして今週、1ヶ月半振りに実家へ納車！

長い闘いでしたが、
度重なる駆動系のトラブルに勉強に成りました。(^_^;)