すすむ＠９６４のブログ一覧

毎年恒例の愛媛への夏休み帰省
例年なら高速移動の得意な964で行くところですが、
エアコン故障の対策が間に合わなかったのと
少し前から野良猫の子供を引き取った事もあり
2人＋子猫で行く都合、エアコンが調子良いミニで出走。

タイヤやダンパー、ラバコンも新しくなったし、
心配だったオイル漏れは対策品を奢って準備万端。

決して速くて、快適とは言え無いけど、
小さくて頼りになるミニは頑張ってくれました。
この暑さで横向きラジエーターで
オーバーヒートしないのは流石でした。
往復＋滞在中移動の1800km/5日良く走りました！

7月28日 毎年恒例の茂木でアイドラーズ12時間耐久レース
ポルシェ仲間と始めたチームも今年で8年目の参戦。
今回はドライバー9人、スタッフ9人の18人。
半分以上は新規参加メンバー

いつもクジ運の悪いグリッド抽選は
相方がコッソリとリベンジで引きに行って
過去最高位の27番目で、幸先の良いスタート。
今年からマシンをこれまでのアルファロメオから
ポルシェのボクスターへ変更。
いつも以上突貫工事で仕上げて走らせる。

混戦大好きなT氏がスタートから順位をキープどころか少しずつ上げて、一時的に14位まで！驚！

ところが、ストレートをスロー走行…
1コーナーでストップ…クラッチが切れない。
順調に思われたレースも一転先の読めないピット作業へ。

クラッチトラブルの原因を究明するべく
メカニックにタイヤマンが熱々のエンジンルームと格闘！
エア抜きをしても改善せず、
レリーズシリンダー、マスターシリンダーを分解点検
アルファ時代にお世話になったStileさんから特殊工具を借り…
その間に外れ掛かったマフラーを組み直す。
作業時間は既に1時間超え…(@_@)
まだ乗っていないドライバー6名！

ここで終わる訳には行かない！
2015年ミッション破損で手押しゴールした苦い経験。
今回は走り出せばレース復帰は可能。

ドライバーを集めてマシンの状態を説明
クラッチの機能しないマシンを
セルモーターでスタートさせ、
1番使う3速のみで走らせる事を提案。
このままレースを終えるより、
少しでも耐久レースを続行させよう！

完全では無いマシンを再びコースへ
制限あるマシンでありながら良いペース！

その後も次々とトラブルが沸いて出て、バッテリー、エアフロセンサー不良、メーター照明切れ、ヘッドライト接触不良、マフラー脱落でパワーダウンし、リヤバンパー、テールランプ溶解…

けれど9人全員に乗って貰うことが出来たし、
チーム員皆んなで見守る中、オーナーmichiさんドライブでチェッカーを受けて、８８台中７２位完走。

ドキドキ、楽しく反省点沢山の長い1日も終わり。

主催のアイドラーズ、参加者の方々、そしてチームメイト全員お疲れ様でした！！


バイクで秋ヶ瀬12耐、車の茂木12耐が終わりだけど、
9月にもう一つ筑波4時間耐久レースが追加！
まだまだ耐久三昧が続きます…

毎年恒例行事アイドラーズ12時間耐久へ向け
バタバタと準備が整って来ました！

これまでアルファロメオで参加してましたが、
今年はついにメーカー違いのマシンへチェンジ！

使い慣れた車両を離れるのは
勝手やデータも取り直しに成りますが、
テスト後のドライバーからも「楽しい！」とのお言葉。

茂木本コースのウェット、ドライ両方経験出来て、
耐久レースに重要な燃費データもまずまず。
まだまだ煮詰める事は沢山ですが、
楽しいレースが出来そうな雰囲気を感じて来ました。

遠くドイツで行われる
ニュルブルクリンク24時間レース
草レースの最高峰の舞台に
長年参加し続けるオペルマンタ
とっくに旧車とも言えるのに、
毎年アップグレードされ
クラスファーステストタイム出すらしい。
けど、今年は早々に多重クラッシュに巻き込まれ大破
もうダメかと思ったら、修復して復活！
見事に自走ゴールを果たす。
マンタ先輩！その生き方見習います！

<追加情報>
公式動画の中に少し前の車載動画見付かりました！
オペルマンタ車載動画！
シーケンシャルシフトになってますが、
素晴らしい安定感でドライビングもスムーズです。

ポルシェジャパンの貸し切りイベントへ
雑誌社つながり枠で場内展示。

いつもの如く、前夜は遅い時間までメンテに追われ。

数時間仮眠とって
まだ濡れた路面を気にしつつ。

昼からは雨雲も抜けて天気回復！
マッタリ時間の多い1日でしたが気分転換に成りました。