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  5. ウチのオイルパン（後期CG10） [温泉二号]
温泉二号館（ブログ版）
イイね！
   
2009年09月21日

ウチのオイルパン（後期CG10）

ウチのオイルパン（後期CG10） この記事は、へ～～～！について書いています。

ウチのオイルパン写真です。
CG10後期型エンジンです。
底になる部分が台形で、斜めに逃げてますね。

いったい、何を逃げてるのか、疑問が生じるわけですが。



特に何も無かったｗ

違いはなんだろう？
共通化してる、CGA3のほうに秘密があるのかな？
それとも、４WDと共通化とか、そういう影響かなぁ。
わからん(^_^;)
ブログ一覧 | マーチ | クルマ
Posted at 2009/09/21 11:30:07

   

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「へ～～～！」 From [ マーチは好きですか？ ] 2009年9月21日 13:12
年式や排気量で形が違うんだね～ (-"-);ｳｰﾑ… まあいいや！小さい事は気にしない！
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この記事へのコメント

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2009年9月21日 13:12
ども～！
やっぱり逃げは中期後期ですか～！
斜め逃げはなんでしょうね？(-"-);ｳｰﾑ…
コメントへの返答
2009年9月21日 13:48
新車解説書を調べたら、やっぱり四駆の共通化みたいですねー。
凹んでるような逃げだから、外側の干渉は心配なくて、どっちかと言えばエンジン内部側？
エンジン内部で干渉が無ければ、問題ないでしょう(^O^)／
たかまさ
2009年9月21日 13:24
私のマーチは前期ですけど逃げがありますよぉ。
あ、そういえばＡ３が載ってた（汗）
たぶん、四駆関係じゃないかと。
アルタテさんの下回りを見ると、エンジン下に通ってるフンドシの形状が違いましたし・・・・。
コメントへの返答
2009年9月21日 13:50
そうそう、アル君の四駆は、フロアももっこりだったよね。
ちょうどあの辺と関係が有りそう^m^
ビスカスかなんかあるんだっけかな？
K11‐HIDE
2009年9月21日 14:03
４WDのデフとマフラーの取り回しのための逃がしじゃないですかね.....？
このオイルパンのおかげでテンションバーを加工する必要があるんですよね......(-_-)ゝｳｰﾑ
コメントへの返答
2009年9月21日 19:02
どうやら、オイルパンの逃げ部には、センターメンバーが右にオフセットして入るみたいです。
そのセンターメンバーのオフセットは、やっぱりトランスファーを逃げてるみたいですね。
マフラーがどこ通るのかは(^_^;)ﾜｶﾗﾝ
タロー.
2009年9月21日 16:20
やはり四駆との共用での対策なんすかね。

気になるのはオイルの入る量がどんくらい違うのかと考えてみたり。
コメントへの返答
2009年9月21日 19:04
オイルはですね。
前期CG10＆CG13→３．５L
後期CG10＆CGA3→３．８L

みたいです。
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