リヤハッチの凹み

ヘコんでますね。
う～ん、ますます謎は深まりましたね。
さ、どうしましょうかね(笑

ガッコでの専攻は材力で、会社はプレス加工関係なのですが、この件に関しましては、さっぱり説明がつきません。
ｱｻｰﾘｵﾃｱｹﾞ

プレス関係ですかｗｗ
う～む、私も大学・大学院で材料力学は一応勉強しましたし、メカを相手にするような研究をしてたんですが、プレスは全然知らないんですよ(泣
考えてみたのは、まず２次元的な曲げ部品＿｜￣(ナンバー部全体の縦断面の上半分のみ)を考えて、それに特定の方向から応力や衝撃が加わるというモデルですねぇ。特にハッチなので衝撃も大きいですよね。そのモデルとこれを９０度回したモデルを簡易的に接合したようなモデルに話を展開させてみて、もしどちらかが弱いようなら衝撃を加えた際に均一に力が掛からず曲げモーメントが発生し・・・・ってな感じでハッチ全体を見た場合に結果としてあそこが一番弱いのかなぁと妄想したりしてましたｗ
ハッチ裏面との接合部の打ち方・パターンとの兼ね合いもあるのかもしれませんが・・・
なぁ～んて考えていても答えはきっと出ないのでやめましたけどねぇorz

卒論の機材が衝撃力の掛かる使い方をせざるを得なくてよく曲がっちゃったりしてたもので(泣

はは、会社はプレス屋さんですが、僕の受け持ちは溶接です。
溶接の品質管理やサンです。

あの変形が、新車時点では存在しないはずと考えると、後からなんらかの変形が起こることになる。
変形の内容は、湯さんやYotchiさんくらいの変形だと、外板が伸びる変形をしないと、あそこまで凹みません。
伸びてるからこそ、裏から押しても戻らないですよね。
勝手に板が伸びる事は無いんですよ、フツーに考えると。

そーすると外力が働いたことになる。
外力の可能性については、MTGの時に話した以上に新たな考えは浮かんでいません（汗

私のはカブリオレなので、ハッチゲートでなくトランクなのですが、そのためか（数少ない周辺のマカブオーナーについて）凹みの話は聞いた事がないです。謎ですね…。

あれ、マカブのおしりって、どうでしたっけ？？
でも、ナンバー周辺の形状はそんなに変わらなかった気がします。
ある朝突然、凹んでいたらどうします？？？
(^ｍ^)