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2011年07月21日

ディオAF-18の話

先週、買ったまま放置されてたディオの予備エンジンが直って、やっと走れた。
でも、加速が明らかに違う(^^;)
40キロまで鈍くて、40から急に加速して…
キッカリ60で頭打ち(>_<)
コレって60キロ規制なんだろうか？
まあ、始めに載ってたエンジン1号も、そんなにぶっちぎりでもなかったからベルト変えたりしたんだけど(^^;)

そう考えると、エンジン1号はかなり良く走るようになったなぁ(^O^)

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Posted at 2011/07/21 20:19:31

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タロー. 2011年7月21日 20:42 AF-18ってプーリーで60キロ規制してるんですよね。それにしても40まで加速が鈍いとは原因はなんだろう？	コメントへの返答 2011年7月21日 21:57 やっぱそんな感じですか・・・急坂くだりを、死ぬ気で開けたらもうちょっと行きましたｗ４０以下がにぶいのは、ローラーとかベルトが減ってるのかも(>_<)
maes 2011年7月21日 23:53 ホンダのスクーターは加速がニブいという先入観（20年以上前の…）があるんですが、Dioはどうなんでしょうね？ウエイトローラーを換えるとか…？	コメントへの返答 2011年7月21日 23:57 ウチのDio（AF-18）は、まさに２０年前のHONDAじゃないだろうか？ｗｗどうなんでしょうねぇ、そのむかしペリカンJOGがスクーターレースを常勝してて、HONDAがDJ-1（打倒JOG‐No１）を開発したなんてウワサもありましたがｗｗローラーは確認しないといけないと思ってます。あと、プーリーとベルトも(^_^;)
K11‐HIDE 2011年7月22日 1:12 AF-18に限らずウエイトローラー、ベルト、プーリーで走りが変わりますネ。減っているのか？純正外品もありうるかと...？以前、ポッシュやデイトナから色んなタイプが出ていた気がします。（今もあるのだろうか??）	コメントへの返答 2011年7月22日 6:02 ベルトは、KITACOの新品に交換したら、最高速がメーターで１５くらい上がって、笑いが止まらなかったｗｗあまりお金かけられないので、とりあえず解剖調査です（笑）
やなぎファクトリー 2011年7月26日 18:18 遅コメ失礼します。 Dioも前期（チューブタイプ）と後期（チューブレス）でリミッターの掛け方が違います。連絡頂ければ、色々裏技言えるんですが…	コメントへの返答 2011年7月26日 18:41 予備エンジンは、エンジンだけ買ったので、前期／後期がわかりません(^^;) WRはずいぶん重たいのが入ってました(笑) とりあえずお金かけないので、現状でも満足してます(^O^) でも、はなしのネタに、聞いてみたかったり(^^;)

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maes 2011年7月21日 23:53 ホンダのスクーターは加速がニブいという先入観（20年以上前の…）があるんですが、Dioはどうなんでしょうね？ウエイトローラーを換えるとか…？	コメントへの返答 2011年7月21日 23:57 ウチのDio（AF-18）は、まさに２０年前のHONDAじゃないだろうか？ｗｗどうなんでしょうねぇ、そのむかしペリカンJOGがスクーターレースを常勝してて、HONDAがDJ-1（打倒JOG‐No１）を開発したなんてウワサもありましたがｗｗローラーは確認しないといけないと思ってます。あと、プーリーとベルトも(^_^;)
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