日産横浜工場の日産車フェアに行ってきました！

昨日のブログに書きましたが、日産横浜工場へ行ってきました。

日産車フェアって言うだけあって、日産車の展示・試乗・商談がメインなんですが、地域サービス的なお祭り要素もあって、楽しめました。

お目当ての日産エンジンミュージアムは、思ったよりたくさん置いてあって、もっとじっくり見たかった(^_^;)
エンジンはまた別個にレポします。

１０時スタートに対して、9時半には会場に着いちゃったけど、入れてくれました。
駐車場もまだ空いてて、メイン会場そばに停められた(^^)

簡単なアンケート書いたら、ペットボトルのドリンクとチョロキューとか貰ったり(^^)
ガラガラの会場は、まだ準備中も多かったけど、サラッと一回りして、試乗に行きました。
モロにディーラーに行って試乗とかだと、商売っ気が強くて行きにくいですが、こういうお祭りだと気軽に乗れていいです。

「リーフに試乗したいです！」
まだ受付が準備中でしたが、乗せてもらいました。

なにせ、現状のクルマが１３年前のテクノロジで停止してるので、インテリジェントキーから初体験だったり(^_^;)
電気自動車のスイッチ押しましたｗ
エンジン掛ける行為がないので、スイッチONです（笑）
ハンドブレーキもギギッて引かなくていいのね、スイッチを上げる/下げるでいいらしい。
ギヤはもちろんATですが、スイッチですよねあれもｗ
Dレンジに入れて、走りましょう。

音はたしかに静かですが、エンジン付きでも高級車なら静かなわけで。
加速も減速も、ぜんぜん違和感無くて、フツーに高級車に乗ってる感じです。
　
メーターパネルのなかに「パワー計」みたいなデジタルバーグラフがありまして。
アクセル踏むと右にベロベロっとバーが延びます。
アクセルから足を離すと、いわゆるエンブレになりますが、そうするとバーが左に延びる。
左はマイナスパワーなので、これが回生ブレーキになってるんですね。

工場の敷地を出て、一般道の走行では、若干のブレーキレスポンスの遅れを感じましたが、それはマーチに比べて車重が重いっていう事なのかも(^_^;)

その後どんどん来場者が増えて、おお賑わい。
１１時には焼き魚の無料配布があるので、１０時半すぎに来てみたら、もう並んでる(^_^;)
いそいで列の最後尾に並んだけど、そこから動かねぇ～(>_<)
３０分くらい待って、やっともらいました。
あつあつの焼きたてジューシーな秋刀魚！
いやー、うまかった^m^

雨の予報だったけど、バッチリ晴れて、楽しかったっす(^o^)／