ヤフ奥の細道

水温＆燃料のネジが斜めってるので
中期用ですね(前期は縦に並んでます)

やっぱマカブは中期と思えばいいのでしょうかね？
中期ってナゾが多いﾃﾞｽ(^_^;)

以前物凄い「ボッ」ってるのを見かけましたが
(これの約４倍)それから比べると良心的かな？とか思いました。

少し前に前期のニスモのアッシーが確かこんな価格でした。
品的には、同等か‥こっちの方が少ないか？位ですもんね(^^;

私が後期に乗った暁には‥
かしわさん方式で行くか？温泉二号さん方式で行くか…迷う所です。
その時は手数料支払いますので作成お願い‥え？笑

有りましたねー、ボリボリのヤツ。
アレって最後はどうなったんだろう？ﾐﾅｲﾈ

後期も最近安いでしょー。
ウチのも次回車検は７年目？

　　　　　orz・・・

見た目が完全にウチのと一緒です。

ヤフ奥の写真って、便利な資料ですよね。
裏面の写真もミセロ！
（冷やかしです）

後期にはこのメーターのパネル部とカバー（グラス）は着きませんでした。
リセットボタンの位置も違うし・・・

中期は微妙？

中期のメーターは、前期に近いですね。
カバーの爪は合うかどうか？ﾁｮﾄわかりませんが。

カブは中期べーすですし、メーターも中期の物に違いないですが、（後期はトリップが液晶）
1000の場合タコの信号が来てない可能性が…
前期の1000は来てないみたいでした。

中期は1000のGってヤツが有るんでヒョッとしたら。

私のC#はタコの信号は来てました。

ってかこのパネル、良く似てる…

どうもこんばんは。
後期の1000ccも、タコの信号は来ていませんでしたよ。
CPUのそばから配線を引きました。
後期は1000ccのATがメインだと思うので、コストダウンは効果があるでしょうね。

私のはポン付けでメーター動きました(^^;

あと前期1000ccのＣＶＴ車にも、以前ラリ筑の際に
タコ付きをつけてみましたが、ポン付けでした(^^;

最初の頃のは1000ccでもタコ信号着てるみたいですねぃ。

タコ付きの生産台数が多い頃は、車体配線がタコ信号込みでも良かったのでしょうが、バリエーションが増えてタコなし車の生産が増えたら、やっぱコストダウンで廃止ですね。
つまり、初期のK11の方が、リッチな仕様だったかもW