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先週の日曜日、ゴリラのウインカーを交換しました。

１２Ｖ化だから、電球だけ交換すれば良かったんだけど？

ウインカーがポジション対応なので、電球がダブル球専用なんですね～

それは必要ないので、フツーのやつを買ってきました。

ニャンカイ部品で安いやつ～

んで、さっそくカチカチと光らせるぜ(^O^)／


って、なんだか点滅しない(^▽^;)

リレーは中華猿人に付属の、当然ながら中華リレー。

壊れてるのか？

あ、もしかして・・・・・・





２本の配線を逆にしたら、点滅しました(*´▽｀*)

しかし。





ぴー、ぴー、ぴー、、、、


ウインカーの音がダサい、かつスゲーうるさい(>_<)

音の出るところをビニテでぐるぐるにしてやった( *´艸｀)



ま、とりあえずはガマンしておくか。





※追記※

動画上げました。

こちらから

今日はお天気良かったですよねぇ～

ゴリラの中華エンジンのオイル交換をしました。

ネット上では、中華エンジンのドレンプラグを抜いても、オイルがねっとりしてて出てこないとか、金属の破片が出てくるとか、怖いこと書いてあるので、公道デビュー前に日本製のオイルに換えておこうかと。
※ホンダが無くてカストロールにしたから、日本製ぢゃなかったね(^_^;)※

実際のところ、オイルはちゃんと出てきましたが、やっぱり汚いかも。
色は真っ黒(-_-;)
まだアイドリング程度しかしてないし、汚れるほどクランクは回ってないと思うけど。

プラグにはシール剤みたいなモノを使ってましたね。
銅パッキンやアルミパッキンは使ってませんでした。
ケースその物がアルミだから、要らないのか?

入れなおしたのはカストロールの４ストオイルでした。
色はハチミツみたいなキレイな色でしたよ！

早く公道デビューさせたいです♪



≪追記≫　ぽち君のオイルも交換しました、整備手帳もどうぞ(^o^)

え？

いや、暫定ですがエンジンは掛かりましたよ(^_^;)

まだタマタマも入ってないので、公道は走れませんが、キックでエンジン掛かります。

問題のPC２０似のキャブはまだ取り付けできませんが、ちっこい純正キャブでなんとか回ってます。

ガスが薄いかもなので、動作確認しかやってませんが。

パーツレビューに動画あげました。

なんとか、やっとこさ、電気屋さんが完了したかも(^_^;)

バイクの１２Vバッテリがないので、クルマのバッテリをつないで、キック！

キックが重いね(^o^;)

土踏まずが折れるかとｵﾓﾀ

パーツクリーナーをキャブに吹き込んでキックしたら、ボボっと爆発がありました(^o^)／

エンジンが掛かりそうな予感。

次にやることは

①中華キャブ（PC２０似）を付ける。
②腐ってないガソリンを供給する。

これでアイドリングできるようになったら、１２Vのタマタマでも買いに行くか(^o^;)

ってところで、ボクの夏休みも終わりそうです。

宿題が残っちゃったね(>_<)

ウチのゴリラ君、１２V化に伴い、６Vの電球類を抜きました。

そのままエンジンかけたら、キレちゃうかも(^o^;)

まだエンジン掛かるところまで行かないし、１２Vのタマタマも買ってませんが・・・

６Vのタマって、けっこう品薄で貴重だったりするので、中古でも大事にしないと。