温泉二号のブログ一覧

昨日お話ししたポチ号なんですが。
毎日走っていれば、セルが回らない事はなさそうです。

でも、ボクの通勤時間っていうと、だいぶ暗いので、ヘッドライトの電力消費も気になる(^_^;)
そこで、以前にも書いたクルマの省電力について、ちょっと思う事。


夜に帰ってくるとき、当然ヘッドライトはON。
朝はというと、フロントガラスがクモクモに曇ってるので、空調も使いたい。
そして電気の消費が増えるばかり(^_^;)

それをガマンしないと、バッテリーが減るのか？！


バッテリーの電圧は、一般的に１２ボルトと言われていますが、平常時で１２．６ボルトくらいありました。
そのバッテリーの働きとは、主にセルモーターを回すこと（放電）。
それ以外の走行時は、電力をもらう側（充電）になります。
充電時に電力を供給しているのはご存知オルタネーターです。

では、バッテリーが充電か放電か、それは何で決まるのか？
ケータイの充電ランプみたいなモノはありません（ハイブリッドは知らんケド）

オルタネーターが発電すると、電圧が１４．４ボルトくらいまで上がります。
バッテリーの電圧よりも高い電圧をかければ、バッテリーは充電されます。
したがって、ヘッドライトを使っても、エアコンをかけても、電圧が一定以下に下がらなければ、充電は途切れることは無いのです。

電圧計が欲しいなぁ～
でも、ヘンなデジタルの電圧計とか買うと・・・・





消費電力が増えそうで(^_^;)