温泉二号のブログ一覧

おはようございます。

今日はマーチ南東北MTGですね。
自分は行けませんが、成功を祈っています。

さて、昨日はウチのマーチのブレーキ整備をしました。

発端は、ゴールデンウイークに静岡までドライブしたとき、富士山から静岡方面に下る国道一号線で、ブレーキを強く踏むと、ハンドルがビョコビョコと震えてきました。
いわゆるブレーキの振動、ジャダーが発生してたんです。
これは市街地走行ではまったく気にならないレベルで、峠道の下りなど、強く長くブレーキを踏んだ時に気になる程度でした。

そのあと、マーチの１７年目の車検を日産ディーラーに依頼したときに、車検後に気になる点として、サイドスリップの振れが大きいと言われました。
これもブレーキが振動して、タイヤが左右にブレることから発生しているんですね。
前述の富士山ドライブでの体験を話すと、ブレーキローターの熱変形（ひずみ）があると言われました。

これの修理はどのくらいかかりますか？と聞いたら、
ブレーキローターの新品交換、合わせてブレーキパッドの新品交換、作業工賃含めて５万円だそうです。（部品代３．５万、技術料１．５万）

ディーラーでの新品交換、これは「いちばん安心コース」、お任せで、純正部品で、いちばん良い選択。

でも、ボクはいつでも、選択肢を考えたい。

帰ってから、ローター研磨を探すと、一枚３千円くらいでやってもらえるらしい。
だけど問題は、平日に行けない(^_^;)

そうすると、ローターを外して宅急便で送るか？
県内だけど、けっこう重いので、片道千円くらいするかな。
加工で７千円、送料で２千円かかると、９千円？

マーチ仲間からの情報では、社外品の新品ローターが二枚（左右）で１万円くらいらしい(^O^)
当然新品だから、この先のライフサイクルも長いよね～

それと、気になっていたのが「ローター替えたらパッドも新品交換」
これは、パッドの当たりが悪くなるからだと思うけど。
逆にパッド替える時にローターも替えるかといえば、そうでもない(^_^;)
そりゃ、パッドもローターも両方摩耗するのだから、両方ともまっ平らなほうがイイのは分かるけど。
どちらかと言えばパッドのほうが早く摩耗するので、パッドが平らでなくても、ローターが平らになればなじむと思うけど。

そんなことを色々考えていて、例のローター研磨のお店に、パッド研磨の料金も聞いてみた。
「パッドは１枚５００円で削りますが、ひどい偏摩耗とか無ければ、大丈夫ですよ」
ホント？まぢ？

しかも、聞いてみたら土曜は営業しているらしい(^O^)／

なんだ、いけそうぢゃん(^O^)／

結果的に、安心おまかせコースの５万円から、コストダウンできました。
①交換作業の１．５万円を、じぶんでやってゼロ円
②新品ローター２．５万円を、研磨屋さん持ち込みで７千円
③新品パッド１万円を、表面ヤスリがけにしてゼロ円
合計で５万円が７千円になりました。

マーチが動けなかった期間も、半日で終了。

走ってみて、ハードにブレーキかけても、ビョコビョコしません<(｀^´)>
あと５万キロくらい、安心だね。

ブレーキの状態は整備手帳にアップしています。

★K11マーチのブレーキローター研磨（１）

★K11マーチのブレーキローター研磨（２）